{"id":5839,"date":"2024-06-04T11:05:44","date_gmt":"2024-06-04T10:05:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rubicon3adventure.com\/was-sollten-sie-tun-um-eine-kollision-mit-einem-anderen-schiff-zu-vermeiden\/"},"modified":"2024-07-05T15:28:55","modified_gmt":"2024-07-05T14:28:55","slug":"was-sollten-sie-tun-um-eine-kollision-mit-einem-anderen-schiff-zu-vermeiden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rubicon3adventure.com\/de\/was-sollten-sie-tun-um-eine-kollision-mit-einem-anderen-schiff-zu-vermeiden\/","title":{"rendered":"Was sollten Sie tun, um eine Kollision mit einem anderen Schiff zu vermeiden?"},"content":{"rendered":"\n

Ganz gleich, ob Sie ein Segelboot, ein Motorboot oder eine andere Art von Wasserfahrzeug steuern, das Vermeiden von Kollisionen ist das A und O f\u00fcr die Sicherheit auf dem Wasser. Daher ist es wichtig, dass die Bootsf\u00fchrer wissen, wie sie mit solchen Situationen umgehen m\u00fcssen. Das Verst\u00e4ndnis und die Einhaltung der Internationalen Regeln zur Verh\u00fctung von Zusammenst\u00f6\u00dfen auf See (IRPCS<\/a>), auch bekannt als COLREGs, ist daher von wesentlicher Bedeutung. Diese Vorschriften bieten eine umfassende Reihe von Richtlinien, um eine sichere Navigation zu gew\u00e4hrleisten und Unf\u00e4lle zu vermeiden. Wir werden uns ansehen, wie man sie umsetzt, aber auch einige Tipps f\u00fcr den gesunden Menschenverstand f\u00fcr verschiedene Situationen.<\/p>\n\n

Die Gro\u00dfschifffahrt verstehen<\/h3>\n\n

Gro\u00dfe Handelsschiffe sind ein allt\u00e4glicher Anblick f\u00fcr jeden Bootsfahrer und Sie m\u00fcssen wissen, wie Sie das Wasser mit ihnen sicher teilen k\u00f6nnen. Sie m\u00f6gen langsam und umst\u00e4ndlich erscheinen, aber lassen Sie sich nicht t\u00e4uschen. Hier ist, was Sie wissen m\u00fcssen.<\/p>\n\n

\"Zwei<\/figure>\n\n

Achten Sie auf ihre Geschwindigkeit<\/strong><\/h4>\n\n

Untersch\u00e4tzen Sie nicht, wie schnell sich ein gro\u00dfes Schiff bewegen kann. Selbst bei Man\u00f6vriergeschwindigkeiten (ca. 12-15 Knoten) legen sie schnell eine gro\u00dfe Strecke zur\u00fcck. Bei klarem Wetter kann ein Schiff innerhalb von 10 Minuten nach der Sichtung auf Sie zukommen. Bei schlechter Sicht schrumpft diese Zeit dramatisch. Denken Sie daran, dass ein Schiff bei 10 Knoten eine Seemeile in nur 6 Minuten zur\u00fccklegt.<\/p>\n\n

Halten Sie sich von schmalen Kan\u00e4len fern<\/strong><\/h4>\n\n

Gro\u00dfe Schiffe haben eine begrenzte Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit, besonders in engen Kan\u00e4len. Der Kanal selbst ist nicht immer klar definiert, daher ist es wichtig, ihnen viel Platz zu lassen. Sie k\u00f6nnen kleineren Schiffen wie dem Ihren nicht einfach ausweichen – und werden es wahrscheinlich auch nicht tun.<\/p>\n\n

Verstehen Sie ihren Anhalteweg<\/strong><\/h4>\n\n

Ein gro\u00dfes Schiff zu stoppen, braucht Zeit und Entfernung, manchmal eine Meile oder mehr. Ein langsamer werdendes Schiff verliert auch die Kontrolle \u00fcber die Steuerung, da das Ruder die Wasserstr\u00f6mung ben\u00f6tigt, um zu funktionieren. Wenn sie ihre Motoren zur\u00fcckdrehen, wird ihre Steuerung noch unberechenbarer.<\/p>\n\n

Verwenden Sie gesunden Menschenverstand und H\u00f6flichkeit<\/h4>\n\n

Bleiben Sie gro\u00dfen Handelsschiffen aus dem Weg, um Kollisionen zu vermeiden. Bitte – seien Sie nicht der Narr, der darauf besteht, das Standschiff zu sein und sie zu zwingen, den Kurs f\u00fcr Sie zu \u00e4ndern.<\/p>\n\n

Andere kommerzielle Gefahren<\/strong><\/h4>\n\n

Achten Sie auch auf kleinere Schiffe. Schlepper, die Lastk\u00e4hne schleppen, k\u00f6nnen nachts schwer zu sehen sein, besonders wenn die Lastk\u00e4hne schlecht beleuchtet sind. Denken Sie daran, dass ein Schleppkabel eine ernste Gefahr darstellen kann, wenn es teilweise unter Wasser liegt. Kommerzielle Fischereifahrzeuge sind zwar man\u00f6vrierf\u00e4higer, aber ein Alptraum f\u00fcr Kollisionen. Gerade wenn Sie denken, dass Sie ihren Kurs verstanden haben, schwenken sie um und verpassen Ihnen einen Herzinfarkt. Wenn es um Sie geht, sind sie das Stehaufm\u00e4nnchen, also machen Sie einfach einen gro\u00dfen Bogen um sie und gehen Sie ihnen aus dem Weg.<\/p>\n\n

\"sinkendes<\/figure>\n\n

Die wichtigsten Man\u00f6ver<\/h3>\n\n

Der Strom weicht dem Segel (aber siehe oben). F\u00fcr motorgetriebene Schiffe fahren Sie von Backbord nach Backbord. Wenn Sie kreuzen, machen Sie einem Schiff, das von Ihrer Steuerbordseite kommt, Platz. Wenn Sie \u00fcberholen, lassen Sie viel Platz, bis Sie weit genug vorbei sind. Wenn zwei oder mehr Segelschiffe segeln, weicht die Backbordwende der Steuerbordwende. Wenn Sie nicht erkennen k\u00f6nnen, auf welchem Kurs sie sich befinden, nehmen Sie an, dass sie auf Steuerbordkurs sind. Wenn Sie beide auf der gleichen Wende sind, ist das Schiff in Lee das Standby-Schiff. Gro\u00dfe Kurven sind viel einfacher zu verstehen als eine \u00c4nderung der Geschwindigkeit. F\u00fcr Strom. Wenn Sie ein Schiff steuern, gibt es ein altes Sprichwort, das Ihnen hilft: “Wenn Sie untergehen, dann mit dem Steuerrad nach Steuerbord.”<\/p>\n\n

Allgemein Gute Praxis<\/h3>\n\n

Halten Sie st\u00e4ndig Ausschau<\/strong><\/h4>\n\n

Die Aufrechterhaltung des Situationsbewusstseins ist sehr wichtig. Achten Sie auf andere Boote und navigatorische Hindernisse vor, hinter und neben Ihnen.<\/p>\n\n

Bleiben Sie Handelsschiffen aus dem Weg<\/strong><\/h4>\n\n

Vermeiden Sie es, in Schiffskan\u00e4len zu segeln oder zu fahren, insbesondere wenn die Sicht aufgrund von Nebel, Regen oder Dunkelheit schlecht ist. Gro\u00dfe Schiffe m\u00fcssen in den tiefen Kan\u00e4len bleiben, und die meisten kleineren Schiffe brauchen das nicht. Unabh\u00e4ngig davon, wie schnell Ihr Boot ist, ist es am besten, weit achtern an einem Schiff oder Lastkahn vorbeizufahren. Denken Sie daran, dass noch nie ein Boot gesunken ist, weil es hinter einem fahrenden Schiff vorbeigefahren ist.<\/p>\n\n

Sichtbar sein<\/strong><\/h4>\n\n

Achten Sie bei Nacht darauf, dass Ihre Navigationslichter hell sind und nicht durch Segel, Flaggen oder Beiboote in Davits verdeckt werden. Wenn Sie die Lichter eines Schiffes sehen und glauben, nicht gesehen worden zu sein, gehen Sie aus dem Weg und benutzen Sie Taschenlampen an den Segeln, einen Scheinwerfer, Taschenlampen oder eine wei\u00dfe Leuchtkugel, um Ihre Position anzuzeigen. Tragen Sie einen Radarreflektor so hoch wie m\u00f6glich auf dem Boot oder noch besser einen elektronischen See-Me.<\/p>\n\n

Moinitor AIS, aber verlassen Sie sich nicht darauf<\/h4>\n\n

Ein AIS-Empf\u00e4nger\/Sender ist wahrscheinlich eine der besten Investitionen, die Sie t\u00e4tigen k\u00f6nnen. F\u00fcr die meisten Sportboote ist ein AIS-Empf\u00e4nger\/Sender zwar nicht gesetzlich vorgeschrieben, aber ich w\u00fcrde heutzutage nicht mehr ohne ihn zur See fahren wollen. Er sagt Ihnen, wer in der N\u00e4he ist und wie nah er an Sie herankommen wird. Aber nicht alle Boote sind damit ausgestattet und AIS-Daten k\u00f6nnen manchmal ungenau oder unvollst\u00e4ndig sein, weil das Signal verloren geht oder die Ausr\u00fcstung ausf\u00e4llt. Lesen Sie unseren vollst\u00e4ndigen Artikel \u00fcber AIS hier<\/a>.<\/p>\n\n

Kennen Sie Ihre Lichter<\/strong><\/h4>\n\n

Sie m\u00fcssen nicht viele wissen, aber doch einige und zwar sehr detailliert. Ein motorgetriebenes Schiff hat ein wei\u00dfes Dampflicht (nach vorne gerichtet), ein wei\u00dfes Hecklicht (nach achtern gerichtet) sowie ein gr\u00fcnes Licht an Steuerbord und ein rotes Licht an Backbord. M\u00f6chten Sie sich an Backbord und Steuerbord erinnern? Lesen Sie dies. Wenn das Schiff \u00fcber 50 Meter lang ist, hat es zwei wei\u00dfe Positionslichter, wobei das vordere niedriger ist. (Es macht es wunderbar einfach, den Kurs des Schiffes zu erkennen).<\/p>\n\n

\"Leichte<\/figure>\n\n

Kennen Sie die Tonsignale<\/strong><\/h4>\n\n

Tonsignale werden von kommerziellen Schiffen und von allen Schiffen bei eingeschr\u00e4nkter Sicht st\u00e4ndig verwendet. Sie helfen dabei, die Absichten eines Bootes zu verdeutlichen. Ein kurzer Knall zeigt an, dass ein Schiff seinen Kurs nach Steuerbord \u00e4ndert (rechts), w\u00e4hrend zwei kurze Knalle eine Wende nach Backbord signalisieren (links). Drei kurze T\u00f6ne bedeuten, dass das Schiff r\u00fcckw\u00e4rts f\u00e4hrt oder im Begriff ist, r\u00fcckw\u00e4rts zu fahren. Wenn Sie f\u00fcnf oder mehr kurze T\u00f6ne auf der Pfeife h\u00f6ren, ist dies das Gefahrensignal. Pr\u00fcfen Sie, ob das etwas f\u00fcr Sie ist, und wenn ja, dann machen Sie schnell Platz.<\/p>\n\n

\u00dcberwachen Sie Ihr VHF<\/strong><\/h4>\n\n

Wenn Sie ein UKW-Funkger\u00e4t an Bord haben, denken Sie daran, dass Kanal 16 die Ruf- und Notruffrequenz ist, w\u00e4hrend Kanal 13 die Arbeitsfrequenz ist, die f\u00fcr sichere Begegnungen und \u00dcberfahrten zwischen Handelsschiffen verwendet wird. Schiffe und andere Wasserfahrzeuge. Verwenden Sie Ihr UKW nicht zur Kollisionsvermeidung, es sei denn, Sie befinden sich in unmittelbarer N\u00e4he, wo die Reaktionszeit begrenzt ist. Machen Sie sich klar, wer Sie sind, wo Sie sind und zu wem Sie sprechen. In allen anderen Situationen sagen Ihnen die Colregs genau, was zu tun ist, und die Verwendung von UKW ist eine der Hauptursachen f\u00fcr Verwirrung.<\/p>\n\n

Verwenden Sie ein Fernglas<\/strong><\/h4>\n\n

Vor allem bei Nacht k\u00f6nnen Sie damit die Lichter und die Richtung von Schiffen genauer bestimmen. Machen Sie es sich zur Gewohnheit, den Horizont mindestens alle f\u00fcnfzehn Minuten um 360 Grad abzusuchen, bei schlechtem Wetter auch h\u00e4ufiger, selbst wenn Sie nichts sehen k\u00f6nnen, und ja, das gilt auch nachts!<\/p>\n\n

Die Grundlagen des IRPCS verstehen<\/h4>\n\n

Die IRPCS<\/a> sind in mehrere Teile unterteilt, wobei Teil B (Steuer- und Segelregeln) und Teil C (Lichter und Formen) f\u00fcr die Kollisionsvermeidung am wichtigsten sind. Hier ist ein Leitfaden mit den wichtigsten Regeln<\/p>\n\n

Behalten Sie einen guten \u00dcberblick (Regel 5)<\/h4>\n\n

Halten Sie immer wachsam Ausschau – durch Sehen, H\u00f6ren und alle verf\u00fcgbaren Mittel, die den vorherrschenden Umst\u00e4nden und Bedingungen entsprechen. Dies hilft dabei, die Situation und das Risiko eines Zusammensto\u00dfes richtig einzusch\u00e4tzen. Verfolgen Sie die Peilung aller Schiffe, bei denen die Gefahr einer Kollision bestehen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n

Sichere Geschwindigkeit (Regel 6)<\/h4>\n\n

Fahren Sie mit einer sicheren Geschwindigkeit, so dass Sie angemessen und effektiv handeln k\u00f6nnen, um eine Kollision zu vermeiden und in einem den Umst\u00e4nden angemessenen Abstand zum Stillstand zu kommen.<\/p>\n\n

Risiko einer Kollision (Regel 7)<\/h4>\n\n

Nutzen Sie alle verf\u00fcgbaren Mittel, um festzustellen, ob ein Kollisionsrisiko besteht. Wenn Sie Zweifel haben, gehen Sie davon aus, dass ein Risiko besteht.<\/p>\n\n

Ma\u00dfnahmen zur Vermeidung einer Kollision (Regel 8)<\/h4>\n\n

Ergreifen Sie rechtzeitig erhebliche Ma\u00dfnahmen, um eine Kollision zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass Ihre Aktionen gro\u00df genug sind, um f\u00fcr andere Schiffe sichtbar zu sein…<\/p>\n\n

Schmale Kan\u00e4le (Regel 9)<\/h4>\n\n

Halten Sie sich so nahe wie m\u00f6glich an der \u00e4u\u00dferen Begrenzung der Fahrrinne, die auf Ihrer Steuerbordseite liegt, um sicher und praktikabel zu sein.<\/p>\n\n

Verkehrstrennungsregelungen (Regel 10)<\/h4>\n\n

Verwenden Sie kein TSS, es sei denn, Sie sind ein gro\u00dfes Schiff. Bleiben Sie au\u00dferhalb des Bereichs, es sei denn, Sie m\u00fcssen ihn betreten. Vermeiden Sie es nach M\u00f6glichkeit, sie zu \u00fcberqueren, aber wenn Sie es m\u00fcssen, tun Sie es im 90\u00b0-Winkel zur Fahrtrichtung. Alle anderen Regeln gelten wie gewohnt.<\/p>\n\n

Zusammenfassung<\/h3>\n\n

Was sollten Sie tun, um eine Kollision mit einem anderen Schiff zu vermeiden? Achten Sie auf die Navigationsregeln und den Verkehr in belebten Gebieten. Verstehen und befolgen Sie die IRPCS, halten Sie wachsam Ausschau nach anderen Booten, halten Sie eine sichere Geschwindigkeit ein und handeln Sie entschlossen, wenn n\u00f6tig. Beachten Sie, dass Treibgut nach starken Regenf\u00e4llen h\u00e4ufiger vorkommt. F\u00fchren Sie Ihr Schiff niemals, wenn Sie m\u00fcde oder gestresst sind oder Alkohol konsumiert haben, da diese Faktoren bei einer Kollision oft eine Rolle spielen. <\/strong>Wenn Sie diesen Leitfaden befolgen, k\u00f6nnen Sie das Risiko von Kollisionen erheblich verringern. Diese F\u00e4higkeiten sind unerl\u00e4sslich f\u00fcr jeden, der den RYA Day Skipper<\/a>, Yachtmaster<\/a> oder ASA-Kurs<\/a> absolvieren m\u00f6chte. Kontinuierliches Lernen mit einem erfahrenen Segellehrer und praktische Erfahrung werden Ihre F\u00e4higkeit, sicher zu navigieren, weiter verbessern, so dass Sie Ihre Zeit auf dem Wasser mit Zuversicht genie\u00dfen k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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