{"id":5895,"date":"2024-03-22T11:38:12","date_gmt":"2024-03-22T11:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rubicon3adventure.com\/rya-yachtmaster-pasajes-oceanicos-y-de-calificacion\/"},"modified":"2024-07-07T16:01:53","modified_gmt":"2024-07-07T15:01:53","slug":"rya-yachtmaster-pasajes-oceanicos-y-de-calificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rubicon3adventure.com\/es\/rya-yachtmaster-pasajes-oceanicos-y-de-calificacion\/","title":{"rendered":"RYA Yachtmaster Pasajes Oce\u00e1nicos y de Calificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

La titulaci\u00f3n m\u00e1s alta de la RYA es Yachtmaster Ocean. A continuaci\u00f3n se ofrece informaci\u00f3n completa sobre los requisitos. La mayor\u00eda de los pasajes mar adentro del Rubic\u00f3n 3 son adecuados como pasajes clasificatorios, pero no todos. Puedes ver nuestra lista completa de viajes oce\u00e1nicos puntuables<\/a> aqu\u00ed. S\u00f3lo podemos admitir un m\u00e1ximo de tres jefes de guardia, as\u00ed que comprueba la disponibilidad antes de reservar.<\/p>\n\n

Actuar como Jefe de Vigilancia del Rubic\u00f3n 3<\/h4>\n\n

En Rubicon 3, creemos que tenemos una responsabilidad absoluta con la seguridad de todos en el mar. Como tales, nos exigimos m\u00e1s que muchos otros a la hora de supervisar los pasos de calificaci\u00f3n. Para actuar como jefe de guardia en una traves\u00eda del Rubic\u00f3n 3, ya debes tener el t\u00edtulo de Patr\u00f3n Costero RYA o superior o un equivalente internacional. Aunque reconocemos que uno puede oxidarse con las habilidades, para actuar como jefe de guardia en alta mar, no pueden estar demasiado oxidados. Cuando te incorpores al barco, se te pedir\u00e1 que completes una evaluaci\u00f3n de navegaci\u00f3n de 30 minutos, que est\u00e1 aproximadamente al nivel de Yachtmaster<\/a>Offshore<\/a>. No es tan dif\u00edcil, pero si no lo consigues no se te permitir\u00e1 actuar como jefe de guardia en el pasaje.<\/p>\n\n

Una vez en marcha, ser\u00e1s evaluado por el patr\u00f3n. No se espera que lo sepas todo y recibir\u00e1s apoyo, formaci\u00f3n y asesoramiento durante todo el proceso. Sin embargo, esperamos que est\u00e9s a la altura de las circunstancias, muestres un buen nivel de esfuerzo y cuides adecuadamente tu reloj. Tambi\u00e9n esperamos ver un nivel satisfactorio de mariner\u00eda b\u00e1sica con respecto al tim\u00f3n, la selecci\u00f3n de velas, el control meteorol\u00f3gico y cosas por el estilo. Al final de la traves\u00eda, el patr\u00f3n rellenar\u00e1 contigo una evaluaci\u00f3n(evaluaci\u00f3n del jefe de guardia<\/a>) y, siempre que hayas cumplido los requisitos, se te dar\u00e1 el visto bueno.<\/p>\n\n

Qu\u00e9 ofrecemos a bordo<\/h4>\n\n

Hay sextantes a bordo, junto con un almanaque n\u00e1utico y tablas de reducci\u00f3n de miras.<\/p>\n\n

Qu\u00e9 llevar<\/h4>\n\n

Trae un bloc de papel y bol\u00edgrafos. Lleva tambi\u00e9n una carpeta de anillas, una perforadora y papel para que puedas construir tu expediente de examen sobre la marcha. Tambi\u00e9n puedes acceder a nuestras hojas de instrucciones celestes<\/a> para los distintos tipos de parcelas. En caso de que se agoten, te aconsejamos que lleves algunas Hojas de Trazado Universal<\/a> (impr\u00edmelas en A3 si es posible, en A4 si no). Sugerimos unas 10-12 hojas de trazado. Imprime y trae una solicitud de examen RYA Yachtmaster Ocean.<\/a><\/p>\n\n

Qu\u00e9 practicar<\/h4>\n\n

Tienes que ser capaz de hacer una reducci\u00f3n de la vista al Sol antes de subir a bordo. Aceptamos que puedas estar oxidado, y podremos ayudarte un poco, pero lo que se espera es que tengas las habilidades b\u00e1sicas que necesitas. En lo que se refiere a la fijaci\u00f3n de miras para tu examen, y a la comprobaci\u00f3n de tu br\u00fajula, no te ayudaremos: \u00e9sta es tu demostraci\u00f3n de lo que puedes hacer.<\/p>\n\n

Lo que tienes que hacer a bordo<\/h4>\n\n

Al mismo tiempo que act\u00faas como un jefe de guardia competente, tienes que ir recopilando las pruebas y los registros de tu viaje y construyendo un paquete. Crea algo de lo que puedas sentirte orgulloso. Para ello:<\/p>\n\n

    \n
  • Fotograf\u00eda las previsiones meteorol\u00f3gicas previas a la traves\u00eda y durante la misma<\/li>\n\n\n\n
  • Nota previsi\u00f3n vs real<\/li>\n\n\n\n
  • Fotograf\u00eda cualquier comunicador Navtex, Sat C meteorol\u00f3gico, etc.<\/li>\n\n\n\n
  • Registra el plan de avituallamiento (y c\u00f3mo funcion\u00f3)<\/li>\n\n\n\n
  • Registra las sesiones informativas y la formaci\u00f3n previa al viaje, como los simulacros de MdB<\/li>\n\n\n\n
  • Fotograf\u00eda el cuaderno de bit\u00e1cora y cualquier rastro de GPS<\/li>\n\n\n\n
  • Anota todos los detalles de la embarcaci\u00f3n, como tonelaje, eslora total, plan de navegaci\u00f3n, provisiones, etc.<\/li>\n\n\n\n
  • Consigue un Sun-Run-Sun tan pronto como puedas (puede que no tengas otro d\u00eda despejado), pero luego intenta navegar por la mayor parte del pasaje que puedas utilizando la celeste. Tambi\u00e9n deber\u00edas observar la Luna, las estrellas y los planetas.<\/li>\n\n\n\n
  • No te limites a las vistas. Haz la reducci\u00f3n y la trama all\u00ed mismo o ser\u00e1 in\u00fatil.<\/li>\n\n\n\n
  • Haz una comprobaci\u00f3n de la br\u00fajula utilizando el Sol y una reducci\u00f3n de suspiros.<\/li>\n\n\n\n
  • Re\u00fane un registro completo de tu viaje y elabora un dossier realmente impresionante para tu examen.<\/li>\n\n\n\n
  • Aseg\u00farate de que tu formulario de solicitud est\u00e1 cumplimentado y firmado.<\/li>\n<\/ul>\n\n

    Oral<\/h4>\n\n

    El candidato debe proporcionar al examinador la siguiente informaci\u00f3n 48 horas antes del examen:<\/p>\n\n

      \n
    1. Un relato narrativo de la planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n del paso clasificatorio que proporcione todos los detalles relevantes.<\/li>\n\n\n\n
    2. Registros de navegaci\u00f3n, cumplimentados a bordo de un yate en traves\u00eda, fuera de la vista de tierra, que demuestren que el candidato ha navegado el yate sin utilizar ayudas electr\u00f3nicas a la navegaci\u00f3n. Los registros deben incluir, como m\u00ednimo, la planificaci\u00f3n, reducci\u00f3n y trazado de una mira de altitud meridiana de recorrido solar y una comprobaci\u00f3n de la br\u00fajula realizada utilizando el rumbo del sol, la luna, una estrella o un planeta.<\/li>\n<\/ol>\n\n

      Durante la prueba oral, el candidato deber\u00e1 responder a preguntas sobre todos los aspectos de la traves\u00eda oce\u00e1nica en yate, incluida la planificaci\u00f3n de la traves\u00eda, la navegaci\u00f3n, la meteorolog\u00eda mundial, la gesti\u00f3n de la tripulaci\u00f3n y la preparaci\u00f3n, el mantenimiento y las reparaciones del yate.<\/p>\n\n

      Escrito<\/h4>\n\n

      El examen escrito incluir\u00e1 preguntas sobre miras y reducci\u00f3n de miras y meteorolog\u00eda mundial.<\/p>\n\n

      Los candidatos que est\u00e9n en posesi\u00f3n del certificado de finalizaci\u00f3n del curso RYA\/MCA Yachtmaster Ocean Shorebased (el examen final debe haber sido vigilado en un RYA RTC), o de un certificado STCW completo de aptitud como oficial de cubierta (ilimitado) expedido por la MCA, estar\u00e1n exentos del examen escrito.<\/p>\n\n

      Antes de reservar tu examen, comprueba que:<\/p>\n\n

        \n
      1. haber completado el kilometraje requerido y tener experiencia como patr\u00f3n<\/li>\n\n\n\n
      2. haber le\u00eddo el programa de estudios del Libro de Registro de la RYA (G158)<\/li>\n\n\n\n
      3. haber le\u00eddo y cumplir los requisitos previos anteriores.<\/li>\n<\/ol>\n\n

        Si necesitas tu Certificado de Aptitud para trabajar a bordo de una embarcaci\u00f3n comercial sujeta a los c\u00f3digos de pr\u00e1cticas de la MCA, tendr\u00e1s que obtener su refrendo comercial – consulta “Art\u00edculos relacionados”.<\/p>\n\n

        Nota: S\u00f3lo aquellos que posean el Certificado de Aptitud RYA Yachtmaster Offshore podr\u00e1n recibir el Certificado de Aptitud RYA Yachtmaster Ocean al aprobar el examen oral. Los titulares de OOW (Yate 3000gt) recibir\u00e1n un certificado de confirmaci\u00f3n de paso.<\/p>\n\n

        Requisitos previos para el examen RYA Yachtmaster Ocean<\/h4>\n\n
        Tiempo m\u00ednimo de permanencia<\/strong><\/td>Haber completado una traves\u00eda de cualificaci\u00f3n a bordo de un yate de vela o motor de hasta 500 gt.1<\/sup> que cumpla los siguientes criterios:600M incluyendo al menos 200M a m\u00e1s de 50 millas de tierra u objetos cartografiados susceptibles de ser utilizados para la navegaci\u00f3n;Duraci\u00f3n de al menos 96 horas;El candidato debe haber participado plenamente en la planificaci\u00f3n y preparaci\u00f3n de la traves\u00eda, incluyendo: plan de navegaci\u00f3n, comprobaci\u00f3n del estado material del yate y su equipamiento; aprovisionamiento con material de repuesto, combustible, agua y v\u00edveres.A lo largo de la traves\u00eda, el candidato debe haber actuado como responsable, ya sea como \u00fanico jefe de guardia o como patr\u00f3n.Los candidatos deben haber navegado con \u00e9xito un yate en el mar mediante astron\u00e1utica. Como m\u00ednimo, debe incluir la planificaci\u00f3n, reducci\u00f3n y trazado de una altitud sol-meridiano o sol-sol-vista sol y una comprobaci\u00f3n de la br\u00fajula realizada utilizando la orientaci\u00f3n del sol, la luna, una estrella o un planeta.<\/td><\/tr>
        Forma del examen<\/strong><\/td>Evaluaci\u00f3n oral y escrita de la toma de vistas en el mar.<\/td><\/tr>
        Certificaci\u00f3n requerida<\/strong><\/td>Estar en posesi\u00f3n del Certificado de Aptitud RYA\/MCA Yachtmaster Offshore, o del Certificado de Aptitud expedido por la MCA como oficial encargado de una guardia de navegaci\u00f3n (OOW), Yates de menos de 3000gt, zona ilimitada, Reg II\/1.<\/td><\/tr>
        Duraci\u00f3n m\u00ednima del examen<\/strong><\/td>Aproximadamente 1,5 horas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

        Informaci\u00f3n clave sobre los pasos cualificados<\/h4>\n\n
          \n
        • Pasaje: <\/strong>Un pasaje es un viaje sin escalas desde un puerto de salida \/ puerto seguro hasta un puerto de destino \/ puerto seguro. Cuando una traves\u00eda deba tener una distancia m\u00ednima para cumplir los requisitos del examen, la distancia debe tomarse como la ruta navegable m\u00e1s corta establecida al planificar una traves\u00eda segura y eficaz.No se aceptar\u00e1n las traves\u00edas que alarguen artificialmente la distancia.En el ejemplo siguiente, en el que la distancia recorrida por cada traves\u00eda A-B, A-C y A-D supera los 600M, s\u00f3lo la traves\u00eda A-B se aceptar\u00eda como traves\u00eda apta de 600M.<\/li>\n\n\n\n
        • \"Ilustración<\/li>\n\n\n\n
        • La distancia medida por el tronco diferir\u00e1 casi con toda seguridad de la distancia prevista debido a corrientes, corrientes, condiciones meteorol\u00f3gicas y otros factores de navegaci\u00f3n. Tanto la distancia prevista como la distancia recorrida deben superar la distancia exigida.Las traves\u00edas como las regatas reconocidas que no cumplan exactamente estos requisitos pueden someterse a la consideraci\u00f3n de la RYA antes de la traves\u00eda.<\/li>\n\n\n\n
        • Patr\u00f3n: <\/strong>El patr\u00f3n es la persona designada y responsable de la planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de una traves\u00eda, incluida la gesti\u00f3n de la embarcaci\u00f3n y de la guardia. El patr\u00f3n no es necesariamente la persona m\u00e1s experimentada o cualificada a bordo, pero debe ser la persona responsable de la ejecuci\u00f3n segura de la traves\u00eda. Si la funci\u00f3n de patr\u00f3n se transfiere a otra persona en cualquier momento durante una traves\u00eda, ninguna de las dos personas podr\u00e1 reclamar haber capitaneado esa traves\u00eda.<\/strong><\/li>\n\n\n\n
        • Compa\u00f1ero: <\/strong>A efectos de la calificaci\u00f3n de los pasajes, un oficial es cualquier persona a bordo que tenga la responsabilidad exclusiva de dirigir una guardia de navegaci\u00f3n durante un pasaje. Deben participar activamente en la planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de un pasaje.<\/strong><\/li>\n\n\n\n
        • Mareas: <\/strong>Se considera que una zona est\u00e1 sometida a mareas si se dispone de datos publicados sobre corrientes, corrientes o rangos de marea, cuya influencia sea lo suficientemente significativa como para que sea necesario tener en cuenta sus efectos para planificar y ejecutar un paso seguro y eficaz.<\/li>\n\n\n\n
        • D\u00edas a bordo: <\/strong>Un d\u00eda a bordo o como patr\u00f3n es un periodo de ocho horas consecutivas de vida a bordo, la mayor\u00eda de las cuales el barco debe haber estado en el mar. Los periodos de menos de ocho horas no pueden acumularse para completar ocho horas. S\u00f3lo puede contarse un periodo de ocho horas en cada periodo de 24 horas.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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