Vous \u00eates-vous d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9 pourquoi nous disons que quelqu’un est “trois feuilles au vent” lorsqu’il est ivre, ou pourquoi nous “fermons les \u00e9coutilles” avant une grosse crise ? Notre jargon quotidien regorge de ces expressions sal\u00e9es, chacune offrant un aper\u00e7u du monde aventureux des marins et de leurs escapades en haute mer. <\/p>\n
L’infusion du langage nautique dans la langue de tous les jours est due \u00e0 l’influence profonde de la culture maritime sur la soci\u00e9t\u00e9. Au cours de l’\u00e8re de la voile, qui s’\u00e9tend du XVIe au XIXe si\u00e8cle, la navigation \u00e9tait au c\u0153ur de l’exploration, du commerce et de la guerre. Par cons\u00e9quent, la terminologie des marins s’est naturellement infiltr\u00e9e dans le langage courant. Les marins retournaient souvent dans les villes portuaires, o\u00f9 leurs expressions uniques se m\u00ealaient aux dialectes locaux. Au fil du temps, ces termes ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9s par la population en g\u00e9n\u00e9ral, parfois en conservant leur sens initial, parfois en se transformant en m\u00e9taphores. Voici quelques-uns des termes les plus courants. <\/p>\n
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Signification : Se pr\u00e9parer \u00e0 des probl\u00e8mes ou \u00e0 une situation difficile.<\/p>\n
Origine : Avant une temp\u00eate, les marins s\u00e9curisaient les \u00e9coutilles du navire – ouvertures permettant l’acc\u00e8s sous le pont – avec des bandes de bois appel\u00e9es lattes afin d’emp\u00eacher l’eau de p\u00e9n\u00e9trer. La fixation des \u00e9coutilles \u00e9tait essentielle pour maintenir l’int\u00e9grit\u00e9 de la coque du navire en cas de turbulences. Cette pratique permettait de garantir l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du navire par temps agit\u00e9. <\/p>\n
Signification : Tr\u00e8s intoxiqu\u00e9.<\/p>\n
Origine : Dans la terminologie de la voile, les “\u00e9coutes” d\u00e9signent les cordages qui contr\u00f4lent l’angle de la voile par rapport au vent. Si trois \u00e9coutes sont l\u00e2ches (“au vent”), les voiles battent de fa\u00e7on incontr\u00f4l\u00e9e, faisant chanceler le navire comme un marin ivre. <\/p>\n
Signification : D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale ; dans l’ensemble.<\/p>\n
Origine : “Large” \u00e9tait un terme utilis\u00e9 lorsque le vent soufflait de l’arri\u00e8re du navire, ce qui permettait une navigation directe. Le terme “By” indiquait que le vent soufflait de c\u00f4t\u00e9. Un navire qui pouvait naviguer \u00e0 la fois “par” et “large” \u00e9tait polyvalent et efficace dans diff\u00e9rentes conditions de vent. <\/p>\n
Signification : Rapidement ou r\u00e9guli\u00e8rement, souvent utilis\u00e9 dans le contexte d’un gain ou d’une accumulation.<\/p>\n
Origine : Cette expression vient de l’action des marins qui grimpaient aux cordes, en d\u00e9pla\u00e7ant une main sur l’autre pour monter rapidement. Au fil du temps, elle a \u00e9volu\u00e9 pour d\u00e9crire des progr\u00e8s rapides dans divers contextes. <\/p>\n
Signification : R\u00e9v\u00e9ler son caract\u00e8re ou ses intentions v\u00e9ritables.<\/p>\n
Origine : Les navires de guerre arboraient souvent des drapeaux (“couleurs”) de diff\u00e9rentes nations pour tromper leurs ennemis. Toutefois, les codes navals exigeaient que les navires hissent leur v\u00e9ritable drapeau national avant d’engager le combat. Ainsi, “montrer ses vraies couleurs” signifiait r\u00e9v\u00e9ler son identit\u00e9 authentique. <\/p>\n
Signification : Partir rapidement.<\/p>\n
Origine : En cas d’urgence, plut\u00f4t que de prendre le temps de remonter l’ancre, les marins coupaient le c\u00e2ble de l’ancre et s’\u00e9loignaient rapidement pour \u00e9chapper au danger.<\/p>\n
Signification : Dans une situation d’impuissance ou de difficult\u00e9.<\/p>\n
Origine : Une explication sugg\u00e8re que les marins sauv\u00e9s de la noyade \u00e9taient \u00e9tendus sur un tonneau pour les aider \u00e0 expulser l’eau de leurs poumons. Selon une autre th\u00e9orie, les marins \u00e9taient drap\u00e9s sur des tonneaux pour subir des flagellations disciplinaires, ce qui les rendait vuln\u00e9rables et impuissants. <\/p>\n
Signification : Conna\u00eetre les d\u00e9tails d’une t\u00e2che ou d’une op\u00e9ration.<\/p>\n
Origine : A bord des voiliers, il \u00e9tait essentiel de comprendre la fonction et le maniement de la myriade de cordages pour g\u00e9rer les voiles et assurer la performance du navire. L’\u00e9quipage du navire devait savoir manier les cordages pour assurer la performance du navire. Un marin qui “connaissait les cordages” d’un navire \u00e0 gr\u00e9ement carr\u00e9 en particulier \u00e9tait comp\u00e9tent et bien inform\u00e9. <\/p>\n
Signification : Personne impr\u00e9visible ou incontr\u00f4l\u00e9e qui peut causer des dommages si elle n’est pas ma\u00eetris\u00e9e.<\/p>\n
Origine : Sur les navires de guerre, les canons \u00e9taient attach\u00e9s avec des cordes. Si un canon se d\u00e9tachait au cours d’une bataille ou d’une mer agit\u00e9e, il pouvait rouler dangereusement et causer des blessures ou des dommages. Un “canon d\u00e9tach\u00e9” repr\u00e9sentait donc une menace importante. <\/p>\n
Signification : R\u00e9v\u00e9ler un secret, souvent par inadvertance.<\/p>\n
Origine : Cette expression fait r\u00e9f\u00e9rence au “chat \u00e0 neuf queues”, un fouet utilis\u00e9 pour les punitions \u00e0 bord des navires. Le “chat” \u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement gard\u00e9 dans un sac et son apparition signalait une discipline imminente. Sa sortie signifiait qu’un secret (souvent le m\u00e9fait de quelqu’un) \u00e9tait d\u00e9voil\u00e9, ce qui entra\u00eenait une punition. <\/p>\n
Origine : Expression nautique utilis\u00e9e pour d\u00e9crire quelqu’un de tr\u00e8s ivre. Dans la terminologie de la voile, les “\u00e9coutes” sont les cordes qui contr\u00f4lent l’angle d’une voile par rapport au vent. Si ces \u00e9coutes sont l\u00e2ches, les voiles battent de fa\u00e7on incontr\u00f4l\u00e9e, ce qui fait chanceler le navire, un peu comme une personne en \u00e9tat d’\u00e9bri\u00e9t\u00e9. Ainsi, une personne qui a “trois \u00e9coutes au vent” est en \u00e9tat d’\u00e9bri\u00e9t\u00e9 extr\u00eame <\/p>\n
Ces expressions, enracin\u00e9es dans l’\u00e8re de la voile, ont transcend\u00e9 leur contexte d’origine pour devenir des parties int\u00e9grantes de notre langage quotidien, refl\u00e9tant l’influence durable de la culture maritime.<\/p>\n
Signification<\/em>: \u00catre s\u00e9v\u00e8rement puni ou r\u00e9primand\u00e9.<\/p>\n Origine<\/em>: Le terme “quille” provient d’une punition maritime brutale utilis\u00e9e principalement par les marines n\u00e9erlandaise et britannique du XVIe au XVIIIe si\u00e8cle. Cette punition brutale \u00e9tait principalement utilis\u00e9e par les marines n\u00e9erlandaise et britannique du XVIe au XVIIIe si\u00e8cle. Un marin accus\u00e9 de d\u00e9lits graves, tels que la mutinerie ou la d\u00e9sertion, \u00e9tait attach\u00e9 \u00e0 une corde pass\u00e9e sous la quille du navire, la poutre centrale qui longe le fond du navire. L’individu est alors jet\u00e9 par-dessus bord et tra\u00een\u00e9 sous la coque du navire, d’un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l’autre. Ce processus \u00e9tait extr\u00eamement p\u00e9rilleux ; la coque \u00e9tait souvent incrust\u00e9e de bernacles pointus, ce qui entra\u00eenait de graves lac\u00e9rations, et le risque de noyade \u00e9tait \u00e9lev\u00e9. Il \u00e9tait rare de survivre \u00e0 une telle \u00e9preuve, ce qui en faisait un moyen de dissuasion redoutable. Au fil du temps, le terme “quille” est entr\u00e9 dans le langage courant pour d\u00e9signer quelqu’un qui a subi une s\u00e9v\u00e8re r\u00e9primande ou une punition. <\/p>\n Signification<\/em>: Une t\u00e2che inachev\u00e9e ou un probl\u00e8me non r\u00e9solu.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “loose end” aurait des origines nautiques. Sur les voiliers, les cordages (ou lignes) \u00e9taient essentiels pour contr\u00f4ler les voiles et fixer les diff\u00e9rentes parties du navire. Au fil du temps, l’expression a \u00e9volu\u00e9 pour d\u00e9crire toute affaire inachev\u00e9e ou tout probl\u00e8me non r\u00e9solu, ce qui a conduit \u00e0 l’expression idiomatique moderne “attaching up loose ends”, qui signifie terminer les t\u00e2ches restantes avant qu’un projet puisse \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme totalement achev\u00e9. <\/p>\n Signification<\/em>: Extr\u00eamement plein ; serr\u00e9 les uns contre les autres.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “chock-a-block” a des origines nautiques qui remontent au d\u00e9but du 19e si\u00e8cle. En voile, un “bloc” d\u00e9signe une poulie utilis\u00e9e dans le gr\u00e9ement d’un navire. Lorsque deux poulies de ce type sont rapproch\u00e9es le plus possible, on dit qu’elles sont “cal\u00e9es”, ce qui signifie qu’il n’y a plus de mouvement possible. Au fil du temps, cette expression s’est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e, d\u00e9crivant des situations o\u00f9 un espace est rempli au maximum ou des objets sont serr\u00e9s les uns contre les autres. <\/p>\n Signification<\/em>: Avertissement ou signal indiquant que d’autres mesures seront prises si un certain comportement se poursuit.<\/p>\n Origine<\/em>: Cette expression provient des pratiques navales o\u00f9 un navire tirait un coup de canon sur la proue – la partie avant d’un autre navire – pour donner l’alerte. Cette man\u0153uvre d\u00e9montrait qu’un navire \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 engager le combat si n\u00e9cessaire. Au fil du temps, “un coup de canon sur la proue” est devenu une expression m\u00e9taphorique utilis\u00e9e pour d\u00e9crire toute action destin\u00e9e \u00e0 donner un avertissement afin de dissuader un comportement ind\u00e9sirable. <\/p>\n Signification<\/em>: Personne impr\u00e9visible ou incontr\u00f4lable qui peut causer des dommages involontaires.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “canon d\u00e9tach\u00e9” trouve son origine dans la guerre navale \u00e0 l’\u00e9poque de la voile. Les canons \u00e0 bord des navires \u00e9taient attach\u00e9s avec des cordes pour les emp\u00eacher de rouler en raison des mouvements du navire ou du recul du canon lorsqu’il \u00e9tait tir\u00e9. Un canon qui se lib\u00e9rait de ses attaches devenait un danger, roulant de mani\u00e8re impr\u00e9visible sur le pont et pouvant causer des dommages importants au navire et \u00e0 son \u00e9quipage. La premi\u00e8re utilisation connue du terme dans un sens figur\u00e9 remonte \u00e0 1889, d\u00e9crivant une personne dont le comportement impr\u00e9visible pouvait causer des dommages <\/p>\n Signification<\/em>: Engag\u00e9 dans une grave dispute ou un d\u00e9saccord.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “t\u00eate de b\u0153uf” est utilis\u00e9e depuis le XVIe si\u00e8cle pour d\u00e9signer une “personne stupide” ou une “t\u00eate de mule”. Dans le contexte maritime, la “t\u00eate de b\u0153uf” d\u00e9signait un outil en fer dot\u00e9 d’un long manche et d’une extr\u00e9mit\u00e9 bulbeuse, chauff\u00e9 et utilis\u00e9 pour faire fondre la poix afin de sceller les joints de pont entre les planches. En raison de sa robustesse, cet outil pouvait \u00e9galement servir d’arme lors de disputes entre marins. C’est ainsi qu’est apparue l’expression “\u00e0 couteaux tir\u00e9s”, qui d\u00e9signe des individus en proie \u00e0 des disputes ou \u00e0 des conflits violents <\/p>\n Signification<\/em>: Etre dans un \u00e9tat d’\u00e9quilibre, de stabilit\u00e9 ou de calme.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “quille \u00e9gale” est issue de la terminologie nautique. Dans la construction navale, la “quille” est l’\u00e9l\u00e9ment structurel central qui court le long du fond d’un navire et lui sert de colonne vert\u00e9brale. Lorsqu’on dit d’un navire qu’il est “sur une quille \u00e9gale”, cela signifie qu’il est \u00e9quilibr\u00e9, avec sa quille au ras de l’eau, ce qui garantit une navigation stable et sans \u00e0-coups. Ce terme est utilis\u00e9 au sens figur\u00e9 depuis le milieu des ann\u00e9es 1800 pour d\u00e9crire des situations, des individus ou des op\u00e9rations qui sont stables et bien \u00e9quilibr\u00e9s. <\/p>\n Signification<\/em>: Comprendre ou saisir quelque chose en profondeur.<\/p>\n Origine<\/em>: Le terme “brasse” provient d’une unit\u00e9 de mesure nautique utilis\u00e9e pour \u00e9valuer la profondeur de l’eau. Une brasse \u00e9quivaut \u00e0 six pieds (1,83 m\u00e8tre) et correspondait traditionnellement \u00e0 l’envergure des bras d’une personne. Le terme “brasse” est un terme nautique utilis\u00e9 pour mesurer la profondeur de l’eau. Les marins utilisaient une ligne marqu\u00e9e pour mesurer la profondeur et d\u00e9terminer le nombre de brasses de l’eau. Au fil du temps, le terme “brasse” est devenu un verbe signifiant mesurer la profondeur de l’eau. Par la suite, il a pris un sens figur\u00e9, d\u00e9signant le processus d’approfondissement d’un sujet pour le comprendre en profondeur, tout comme la mesure de la profondeur de l’eau <\/p>\n Signification<\/em>: Changer d’approche ou de strat\u00e9gie face \u00e0 un probl\u00e8me ou une situation.<\/p>\n Origine<\/em>: Cette expression est issue de la terminologie de la voile. En termes nautiques, le terme “virement de bord” fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la direction dans laquelle un bateau \u00e0 voile se d\u00e9place par rapport au vent. Les voiliers ne peuvent pas naviguer directement face au vent ; ils naviguent \u00e0 angle droit par rapport \u00e0 lui, une man\u0153uvre connue sous le nom de “virement de bord”. En ajustant la position des voiles du navire, les marins peuvent modifier la trajectoire du navire par rapport au vent. Si un virement de bord n’est pas favorable, les marins “tenteront un autre virement” en repositionnant les voiles pour attraper le vent sous un autre angle, modifiant ainsi la direction du navire. Au fil du temps, ce terme a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 m\u00e9taphoriquement pour sugg\u00e9rer de changer de m\u00e9thode ou de strat\u00e9gie lorsque l’approche actuelle ne donne pas les r\u00e9sultats escompt\u00e9s. <\/p>\n Signification<\/em>: Conduite ouverte et honn\u00eate, sans tromperie.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “above board” serait issue des jeux de cartes du XVIIe si\u00e8cle. Dans ce contexte, le terme “board” fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la table sur laquelle se d\u00e9roule le jeu. Les joueurs qui gardaient leurs mains au-dessus de la table \u00e9taient per\u00e7us comme jouant loyalement, tandis que ceux qui cachaient leurs mains sous la table pouvaient \u00eatre soup\u00e7onn\u00e9s de tricherie. Ainsi, les actions “au-dessus de la table” sont transparentes et honn\u00eates <\/p>\n Signification<\/em>: En p\u00e9riode de difficult\u00e9 ou de crise, il faut accepter toute solution ou refuge disponible, m\u00eame s’il n’est pas id\u00e9al.<\/p>\n Origine<\/em>: Cette expression a des origines nautiques. Lors d’un voyage en mer, si un navire rencontrait une violente temp\u00eate, l’\u00e9quipage cherchait \u00e0 s’abriter dans le port le plus proche, sans se soucier de sa pertinence ou de sa destination d’origine. La priorit\u00e9 \u00e9tait la s\u00e9curit\u00e9 du navire et de l’\u00e9quipage, ce qui rendait n’importe quel port acceptable dans des circonstances d\u00e9sastreuses. La premi\u00e8re utilisation connue de cette expression remonte \u00e0 1749, dans le roman Memoirs of a Woman of Pleasure<\/em> de John Cleland, o\u00f9 elle est utilis\u00e9e m\u00e9taphoriquement pour sugg\u00e9rer que dans les situations d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9es, toute solution est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 l’absence de solution. <\/p>\n Signification<\/em>: La distance la plus courte et la plus directe entre deux points, sans tenir compte des obstacles ou des chemins sinueux.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “\u00e0 vol d’oiseau” est utilis\u00e9e depuis le XVIIIe si\u00e8cle au moins pour d\u00e9signer une distance en ligne droite. Son utilisation la plus ancienne remonte \u00e0 1761 dans The Gentleman’s and London Magazine<\/em>, qui d\u00e9crivait les dimensions d’une r\u00e9gion “\u00e0 vol d’oiseau”. L’expression a \u00e9t\u00e9 popularis\u00e9e par Charles Dickens dans son roman Oliver Twist<\/em>(1838) : “Nous avons travers\u00e9 les champs \u00e0 l’arri\u00e8re avec lui entre nous – tout droit \u00e0 vol d’oiseau – \u00e0 travers les haies et les foss\u00e9s”. L’expression s’appuie sur l’image d’un corbeau volant directement d’un point \u00e0 un autre, sans \u00eatre g\u00ean\u00e9 par des obstacles naturels ou artificiels, pour exprimer le concept du chemin le plus direct. <\/p>\n Signification<\/em>: Terme familier, souvent consid\u00e9r\u00e9 comme p\u00e9joratif, utilis\u00e9 principalement en Am\u00e9rique du Nord et en Australie pour d\u00e9signer les Britanniques.<\/p>\n Origine<\/em>: Le terme “Limey” remonte \u00e0 la pratique de la marine royale britannique qui, au XIXe si\u00e8cle, distribuait du jus de citron vert aux marins pour pr\u00e9venir le scorbut, une maladie caus\u00e9e par une carence en vitamine C. Cette mesure pr\u00e9ventive a \u00e9t\u00e9 mise en \u0153uvre \u00e0 la suite des recommandations du m\u00e9decin \u00e9cossais James Lind qui, en 1747, a men\u00e9 des exp\u00e9riences d\u00e9montrant l’efficacit\u00e9 des agrumes dans la lutte contre le scorbut. Au d\u00e9part, le jus de citron \u00e9tait utilis\u00e9, mais il a ensuite \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par du jus de citron vert provenant des colonies britanniques. C’est ainsi que les marins britanniques ont \u00e9t\u00e9 surnomm\u00e9s les “lime-juicers”, un surnom qui a ensuite \u00e9t\u00e9 abr\u00e9g\u00e9 en “limeys”. Au fil du temps, le surnom s’est \u00e9tendu au-del\u00e0 du contexte naval pour d\u00e9signer les Britanniques en g\u00e9n\u00e9ral. <\/p>\n Signification<\/em>: Exclamation ou terme utilis\u00e9 pour d\u00e9signer une personne, souvent avec un m\u00e9lange d’affection et de l\u00e9ger reproche ; parfois utilis\u00e9 comme euph\u00e9misme pour “fils de pute”.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “son of a gun” a plusieurs origines propos\u00e9es, dont beaucoup sont li\u00e9es aux traditions navales. L’une des th\u00e9ories les plus r\u00e9pandues sugg\u00e8re qu’au cours du XVIIIe si\u00e8cle et au d\u00e9but du XIXe si\u00e8cle, lorsque la marine royale britannique autorisait les femmes – \u00e9pouses et autres – \u00e0 vivre \u00e0 bord des navires lorsqu’ils \u00e9taient au port, il arrivait que des naissances aient lieu sur le navire. En raison de la promiscuit\u00e9, l’espace entre les canons de bord de mer sur le pont des canons \u00e9tait souvent utilis\u00e9 comme lieu d’accouchement improvis\u00e9. C’est pourquoi les enfants n\u00e9s dans ces circonstances sont appel\u00e9s “fils de canon”. <\/p>\n Signification<\/em>: \u00catre organis\u00e9, pr\u00e9par\u00e9 ou en ordre.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “au carr\u00e9” trouve son origine dans les pratiques nautiques \u00e0 bord des navires de guerre. Sur les navires \u00e0 gr\u00e9ement carr\u00e9, le r\u00e9glage des voiles de mani\u00e8re \u00e0 ce que les vergues (les espars horizontaux supportant les voiles) soient perpendiculaires au m\u00e2t et parall\u00e8les au pont permettait au navire de naviguer avec le vent directement derri\u00e8re lui, optimisant ainsi la vitesse et la stabilit\u00e9. Cet alignement pr\u00e9cis des voiles et du gr\u00e9ement \u00e9tait essentiel pour une navigation efficace. Au fil du temps, l’expression “au carr\u00e9” s’est \u00e9largie, signifiant que tout est correctement arrang\u00e9, ordonn\u00e9 et pr\u00eat \u00e0 fonctionner. <\/p>\n Signification<\/em>: De la plus haute qualit\u00e9 ; excellent.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “premier rang” trouve son origine dans le syst\u00e8me d’\u00e9valuation de la marine royale britannique \u00e0 l’\u00e9poque de la voile. Les navires de guerre \u00e9taient class\u00e9s en six cat\u00e9gories en fonction de leur taille et de leur puissance de feu. Un navire de “premier rang” \u00e9tait le plus grand et le plus puissant, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9 de 100 canons ou plus r\u00e9partis sur trois ponts et dot\u00e9 d’un \u00e9quipage d’environ 850 personnes. Ces navires de la marine britannique servaient de vaisseaux amiraux dans les grandes batailles navales en raison de leur formidable pr\u00e9sence. <\/p>\n Avec l’av\u00e8nement de la vapeur au milieu du XIXe si\u00e8cle, la guerre navale a connu d’importants changements. L’introduction de navires \u00e0 vapeur, comme le navire fran\u00e7ais Napol\u00e9on<\/em> en 1850, a marqu\u00e9 un changement par rapport aux navires \u00e0 voile traditionnels. Malgr\u00e9 ces innovations, le syst\u00e8me de classification a persist\u00e9 pendant un certain temps et certains navires \u00e0 vapeur \u00e9taient encore qualifi\u00e9s de “premier ordre” en raison de leurs capacit\u00e9s et de leur armement. Au fil du temps, l’expression “de premier ordre” a transcend\u00e9 ses origines navales et est entr\u00e9e dans l’usage courant pour d\u00e9crire tout ce qui est d’une qualit\u00e9 sup\u00e9rieure. <\/p>\n Signification<\/em>: Demande ou ordre d’\u00eatre silencieux ou de r\u00e9duire le bruit.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “pipe down” trouve son origine dans les pratiques navales \u00e0 bord des voiliers. Le ma\u00eetre d’\u00e9quipage, officier responsable de l’\u00e9quipage, utilisait un sifflet aigu, appel\u00e9 pipeau du ma\u00eetre d’\u00e9quipage, pour transmettre des ordres par le biais de sons distincts. L’un de ces ordres \u00e9tait de “descendre les hamacs”, signalant \u00e0 l’\u00e9quipage du navire de se retirer sous le pont et de se pr\u00e9parer \u00e0 dormir. Cette directive marquait la fin des activit\u00e9s de la journ\u00e9e et conduisait \u00e0 une p\u00e9riode de calme \u00e0 bord du navire. Au fil du temps, l’expression “pipe down” est pass\u00e9e dans l’usage courant pour signifier que l’on doit se taire ou baisser la voix. <\/p>\n Signification<\/em>: Faire face \u00e0 un dilemme o\u00f9 l’on doit choisir entre deux options aussi ind\u00e9sirables ou p\u00e9rilleuses l’une que l’autre.<\/p>\n Origine<\/em>: L’origine exacte de cette expression est controvers\u00e9e. Une th\u00e9orie sugg\u00e8re une origine nautique, selon laquelle le “diable” ferait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une couture entre le bordage du pont d’un navire et les planches sup\u00e9rieures du flanc du navire. Les marins charg\u00e9s de calfater ce joint, en particulier par mer agit\u00e9e, se trouvaient dans une position pr\u00e9caire, litt\u00e9ralement entre le “diable” (le joint) et l’oc\u00e9an. Toutefois, les preuves \u00e0 l’appui de cette explication nautique sont limit\u00e9es. Une autre interpr\u00e9tation est que le “diable” repr\u00e9sente Satan et que l’expression symbolise le choix entre la damnation et la mer p\u00e9rilleuse. L’utilisation la plus ancienne de l’expression remonte \u00e0 1637, dans les m\u00e9moires militaires de Robert Monro : “Je me suis couch\u00e9, avec ma partie, sur notre poste, comme entre le diable et les profondeurs de la mer”. <\/p>\n Au fil du temps, l’expression “entre le diable et la grande bleue” est devenue une expression idiomatique courante pour d\u00e9crire les situations dans lesquelles un individu est confront\u00e9 \u00e0 deux choix \u00e9galement d\u00e9favorables.<\/p>\n Signification<\/em>: Expression conviviale utilis\u00e9e comme toast pour encourager les participants \u00e0 boire ensemble, impliquant souvent que la boisson doit \u00eatre consomm\u00e9e en une seule fois.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “bottoms up” est g\u00e9n\u00e9ralement consid\u00e9r\u00e9e comme d\u00e9rivant de l’action d’incliner un r\u00e9cipient \u00e0 boire vers le haut pour en consommer tout le contenu, soulevant ainsi son fond. Cependant, une autre explication sugg\u00e8re une pratique historique li\u00e9e au recrutement dans la marine. Selon ce r\u00e9cit, des recruteurs peu scrupuleux laissaient subrepticement tomber un shilling dans le verre d’un homme. Lorsque l’homme terminait son verre et d\u00e9couvrait la pi\u00e8ce, on consid\u00e9rait qu’il acceptait le shilling du roi, consentant ainsi \u00e0 s’enr\u00f4ler dans la marine. Pour \u00e9viter cette supercherie, on conseillait aux clients d’inspecter leur boisson en levant leur verre et en v\u00e9rifiant le fond, d’o\u00f9 l’admonestation “bottomoms up” (le fond est en haut). Bien que cette histoire soit largement r\u00e9pandue, il n’existe pas de preuves historiques d\u00e9finitives pour l’\u00e9tayer. <\/p>\n Signification<\/em>: S’\u00e9loigner pr\u00e9cipitamment d’une situation difficile ou dangereuse, souvent pour \u00e9viter d’autres complications.<\/p>\n Origine<\/em>: Dans le contexte maritime, lorsqu’un navire devait partir rapidement, peut-\u00eatre en raison d’une temp\u00eate ou d’une menace ennemie, l’\u00e9quipage coupait le c\u00e2ble de l’ancre au lieu de prendre le temps de le hisser \u00e0 bord, ce qui permettait au navire de mettre les voiles imm\u00e9diatement. Cette pratique permettait au navire de “courir” devant le vent pour se mettre \u00e0 l’abri. La premi\u00e8re utilisation connue du terme remonte \u00e0 une \u00e9dition de 1704 du Boston News-Letter<\/em>: “Cap. Vaughn rode by said Ship, but cut & run”. <\/p>\n Signification<\/em>: L’apparence g\u00e9n\u00e9rale, le comportement ou les mani\u00e8res d’une personne.<\/p>\n Origine<\/em>: Le “foc” est une voile triangulaire plac\u00e9e entre la t\u00eate du m\u00e2t de misaine et la b\u00f4me du foc d’un navire \u00e0 voile. Aux XVIIe et XVIIIe si\u00e8cles, la forme ou la “coupe” de la voile du foc d’un navire indiquait souvent sa nationalit\u00e9 ou son objectif, permettant aux marins d’\u00e9valuer si un navire approchant \u00e9tait un ami ou un ennemi en fonction de son apparence. Au fil du temps, cette expression a \u00e9volu\u00e9 pour d\u00e9crire l’apparence ou le comportement d’une personne, pour aboutir \u00e0 l’expression idiomatique que nous utilisons aujourd’hui. <\/p>\n Exemple<\/em>: “Je n’ai pas confiance en lui ; il y a quelque chose dans sa fa\u00e7on de faire qui ne me convient pas”.<\/p>\n Signification<\/em>: Faire face \u00e0 des cons\u00e9quences graves ou \u00e0 une situation difficile.<\/p>\n Origine<\/em>: Dans la terminologie maritime, la “paie” d\u00e9signait le processus de scellement des coutures entre les planches d’un navire avec de la poix ou du goudron pour les rendre \u00e9tanches. On pensait que le “diable” \u00e9tait une couture particuli\u00e8re, peut-\u00eatre la plus longue du navire, qui \u00e9tait particuli\u00e8rement difficile \u00e0 sceller. L’expression “le diable \u00e0 payer” faisait donc r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la t\u00e2che ardue qui consistait \u00e0 sceller cette couture difficile. Cependant, des preuves historiques sugg\u00e8rent que l’expression est ant\u00e9rieure \u00e0 cet usage nautique. L’expression “the devil to pay and no pitch hot” appara\u00eet dans la litt\u00e9rature du XVIIIe si\u00e8cle, ce qui indique qu’elle \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e avant que l’explication nautique ne devienne courante. Il est donc probable que les marins aient adopt\u00e9 l’expression existante et l’aient appliqu\u00e9e \u00e0 leur propre contexte, plut\u00f4t que d’en \u00eatre \u00e0 l’origine. <\/p>\n Exemple<\/em>: “Si nous ne terminons pas ce projet \u00e0 temps, le diable devra payer”.<\/p>\n Signification<\/em>: Administrer une r\u00e9primande s\u00e9v\u00e8re ou un bl\u00e2me.<\/p>\n Origine<\/em>: Dans la pratique maritime, le “dressage” faisait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l’entretien des voiles d’un navire. Lorsque les voiles devenaient minces et us\u00e9es par un usage prolong\u00e9, elles \u00e9taient trait\u00e9es avec de l’huile ou de la cire pour restaurer leur durabilit\u00e9 et leur efficacit\u00e9, un processus connu sous le nom de “dressage”. Ce traitement \u00e9tait essentiel pour garantir que les voiles restent fonctionnelles et efficaces pendant les voyages. <\/p>\n Au fil du temps, le terme a \u00e9volu\u00e9 pour devenir une expression famili\u00e8re. Tout comme les voiles \u00e9taient “habill\u00e9es” pour am\u00e9liorer leurs performances, la r\u00e9primande d’un individu \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme un moyen de corriger son comportement et d’am\u00e9liorer son efficacit\u00e9. Par cons\u00e9quent, “habiller” en est venu \u00e0 signifier donner une s\u00e9v\u00e8re r\u00e9primande \u00e0 quelqu’un pour rem\u00e9dier \u00e0 ses lacunes ou \u00e0 sa mauvaise conduite. <\/p>\n Exemple<\/em>: “Apr\u00e8s \u00eatre arriv\u00e9 en retard \u00e0 la r\u00e9union sans s’\u00eatre pr\u00e9par\u00e9, Jean s’est fait passer un savon par son sup\u00e9rieur.<\/p>\n Signification<\/em>: Courage ou confiance acquis par la consommation d’alcool.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “Dutch courage” est apparue au XVIIe si\u00e8cle, p\u00e9riode marqu\u00e9e par une intense rivalit\u00e9 entre l’Angleterre et les Pays-Bas, notamment lors des guerres anglo-n\u00e9erlandaises. Les anglophones ont invent\u00e9 diverses expressions utilisant le terme “Dutch” pour d\u00e9signer le d\u00e9dain ou la moquerie, refl\u00e9tant la relation d’opposition entre les deux nations. Le “courage hollandais” faisait sp\u00e9cifiquement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la pratique des soldats hollandais qui consommaient de l’alcool, notamment du geni\u00e8vre (un spiritueux aromatis\u00e9 au geni\u00e8vre et pr\u00e9curseur du gin), pour renforcer leur bravoure avant la bataille. Cela a conduit \u00e0 l’association de la bravoure due \u00e0 l’alcool avec les N\u00e9erlandais, d’o\u00f9 l’expression “courage n\u00e9erlandais”. <\/p>\n Exemple<\/em>: “Il a bu un verre de whisky pour se donner du courage n\u00e9erlandais avant de prononcer son discours : “Il a bu un verre de whisky pour se donner du courage avant de prononcer son discours”.<\/p>\n Il est important de noter que si l’expression “courage hollandais” est couramment utilis\u00e9e pour d\u00e9crire la bravoure due \u00e0 l’alcool, elle est issue de pr\u00e9jug\u00e9s historiques et peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme offensante dans des contextes modernes.<\/p>\n Signification<\/em>: Faire une erreur ou mal g\u00e9rer une situation, ce qui entra\u00eene une confusion ou des probl\u00e8mes.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “faire une faute” est une expression informelle qui signifie g\u00e2cher quelque chose en faisant une erreur ou une b\u00eatise. Ses origines remontent au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, lorsque le terme “foul” \u00e9tait couramment utilis\u00e9 dans le domaine du sport pour d\u00e9crire un jeu ill\u00e9gal ou inappropri\u00e9. L’ajout du mot “up” a donn\u00e9 naissance \u00e0 l’expression “foul up”, qui d\u00e9signait \u00e0 l’origine une erreur commise par un athl\u00e8te au cours d’un match. Au fil du temps, le sens s’est \u00e9tendu au-del\u00e0 du sport pour d\u00e9crire toute situation dans laquelle les choses ont mal tourn\u00e9 en raison d’erreurs ou d’une mauvaise gestion. <\/p>\n Exemple<\/em>: “Je ne veux pas que David organise cette f\u00eate apr\u00e8s avoir tout g\u00e2ch\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re : “Je ne veux pas que David organise cette f\u00eate apr\u00e8s la fa\u00e7on dont il a tout g\u00e2ch\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re.”<\/p>\n Dans l’usage contemporain, “foul up” est souvent utilis\u00e9 dans la conversation courante pour d\u00e9crire des erreurs ou des contretemps qui perturbent des plans ou des t\u00e2ches. Il est synonyme d’expressions telles que “g\u00e2cher” ou “foutre en l’air”. <\/p>\n Signification<\/em>: Libre d’agir ou de se d\u00e9placer \u00e0 sa guise ; sans engagements ni responsabilit\u00e9s.<\/p>\n Origine<\/em>: Le terme “footloose” est apparu \u00e0 la fin du 17\u00e8me si\u00e8cle, signifiant \u00e0 l’origine “libre de bouger ses pieds”. \u00c0 la fin du XIXe si\u00e8cle, en particulier dans l’usage am\u00e9ricain, il a \u00e9volu\u00e9 pour d\u00e9crire une personne sans engagements ni responsabilit\u00e9s, mettant l’accent sur un sentiment de libert\u00e9 personnelle. <\/p>\n L’expression “footloose and fancy-free” combine “footloose” et “fancy-free”, ce dernier terme signifiant “libre de tout engagement romantique”. Cette expression souligne un \u00e9tat d’ind\u00e9pendance et d’insouciance. <\/p>\n Exemple : “<\/em>Apr\u00e8s avoir obtenu son dipl\u00f4me universitaire, elle a pass\u00e9 une ann\u00e9e \u00e0 voyager \u00e0 l’\u00e9tranger : “Apr\u00e8s avoir obtenu son dipl\u00f4me universitaire, elle a pass\u00e9 une ann\u00e9e \u00e0 voyager \u00e0 l’\u00e9tranger, profitant d’un mode de vie d\u00e9contract\u00e9 avant de s’installer dans sa carri\u00e8re.<\/p>\n Signification<\/em>: Se tenir \u00e0 bonne distance de quelqu’un ou de quelque chose, souvent pour \u00e9viter un probl\u00e8me ou un danger potentiel.<\/p>\n Origine<\/em>: Historiquement, le terme “poste d’amarrage” d\u00e9signait l’espace allou\u00e9 \u00e0 un navire pour jeter l’ancre ou s’amarrer, ce qui lui permettait d’avoir suffisamment de place pour \u00e9viter les collisions. Les marins devaient “laisser une large place” aux autres navires ou aux dangers, ce qui signifiait qu’ils gardaient une distance importante pour naviguer en toute s\u00e9curit\u00e9. Au fil du temps, cette expression est entr\u00e9e dans l’usage courant, d\u00e9passant le cadre maritime pour conseiller de se tenir \u00e0 distance des personnes ou des situations susceptibles de causer des probl\u00e8mes. <\/p>\n Exemple<\/em>: “Apr\u00e8s avoir entendu parler de la r\u00e9cente \u00e9pid\u00e9mie, elle a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas s’aventurer sur le march\u00e9 bond\u00e9.<\/p>\n Signification<\/em>: \u00catre abandonn\u00e9, \u00e9cart\u00e9 ou ignor\u00e9 ; devenir obsol\u00e8te ou ne plus \u00eatre consid\u00e9r\u00e9.<\/p>\n Origine<\/em>: dans le contexte maritime, la “planche” d\u00e9signe le c\u00f4t\u00e9 ou le pont d’un navire. Lorsqu’un m\u00e2t ou une autre partie du navire \u00e9tait endommag\u00e9 et tombait sur le c\u00f4t\u00e9, on disait qu’il \u00e9tait “pass\u00e9 par le bord”. Cette expression remonte au moins au 17e si\u00e8cle. Par exemple, dans les \u0152uvres de<\/em> John Taylor (1603), on trouve une r\u00e9f\u00e9rence : “Dans ce combat, le m\u00e2t de Maine de leur Reare-Admirals a \u00e9t\u00e9 abattu par la planche”. <\/p>\n Au fil du temps, le terme a \u00e9volu\u00e9 de son sens maritime litt\u00e9ral \u00e0 un sens figur\u00e9, d\u00e9crivant tout ce qui est jet\u00e9 ou abandonn\u00e9. Au milieu du XIXe si\u00e8cle, il \u00e9tait couramment utilis\u00e9 dans ce sens plus large. Un exemple tir\u00e9 du Gettysburg Republican Compiler<\/em> de novembre 1837 indique : “Les banques qui ne reprennent pas rapidement leurs activit\u00e9s seront mises \u00e0 l’index”. <\/p>\n Exemple<\/em>: “Avec l’av\u00e8nement de la technologie num\u00e9rique, de nombreuses m\u00e9thodes d’impression traditionnelles ont \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9es.<\/p>\n Signification<\/em>: Se plaindre de mani\u00e8re persistante ou exprimer son m\u00e9contentement.<\/p>\n Origine<\/em>: Dans la terminologie nautique, le terme “gripe” fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la tendance d’un navire \u00e0 voile \u00e0 tourner sa proue (avant) face au vent lorsqu’il navigue au pr\u00e8s (le plus directement possible face au vent). Ce comportement peut r\u00e9sulter d’une mauvaise conception ou d’un d\u00e9s\u00e9quilibre de la voilure, entra\u00eenant le battement des voiles, l’arr\u00eat de la progression et la difficult\u00e9 \u00e0 gouverner le navire. Le terme est depuis entr\u00e9 dans l’usage courant pour d\u00e9crire les plaintes persistantes ou les grognements, \u00e9tablissant un parall\u00e8le entre la tendance ind\u00e9sirable d’un navire et l’insatisfaction habituelle d’une personne. <\/p>\n Exemple<\/em>: “Il se plaint toujours de la charge de travail, m\u00eame lorsqu’elle est g\u00e9rable”.<\/p>\n Signification<\/em>: Une houle ou un roulis important de la mer, souvent caus\u00e9 par une temp\u00eate lointaine ou une activit\u00e9 sismique ; m\u00e9taphoriquement, une augmentation rapide et spontan\u00e9e de l’opinion publique ou du soutien \u00e0 une cause.<\/p>\n Origine<\/em>: Le terme “vague de fond” d\u00e9crit une ondulation large et profonde de l’oc\u00e9an r\u00e9sultant de perturbations lointaines telles que des temp\u00eates ou des tremblements de terre. Le mot combine “ground”, qui fait r\u00e9f\u00e9rence au fond de la mer, et “swell”, qui d\u00e9signe une longue vague. Cet usage remonte au moins \u00e0 1786. <\/p>\n Au d\u00e9but du XIXe si\u00e8cle, le terme “vague de fond” a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 de mani\u00e8re m\u00e9taphorique pour d\u00e9crire une croissance rapide et spontan\u00e9e de l’opinion publique ou du soutien, semblable \u00e0 la mont\u00e9e soudaine et puissante de la houle oc\u00e9anique. Ce sens figur\u00e9 traduit l’id\u00e9e d’une pouss\u00e9e collective de sentiment ou de mouvement au sein d’une population. <\/p>\n Exemple<\/em>: “La nouvelle politique a suscit\u00e9 une vague de soutien qui a surpris l’administration par son intensit\u00e9.<\/p>\n Signification<\/em>: R\u00e9aliser des progr\u00e8s rapides et continus, en particulier dans l’accumulation de richesses.<\/p>\n Origine<\/em>: L’expression “main sur le poing” provient de l’expression “main sur main” du XVIIIe si\u00e8cle. Les marins utilisaient cette expression pour d\u00e9crire la m\u00e9thode consistant \u00e0 hisser rapidement des cordes en les saisissant alternativement de chaque main. Au fil du temps, cette expression s’est transform\u00e9e en “main sur poing”, le “poing” repr\u00e9sentant la main qui saisit la corde. Cette image traduit l’id\u00e9e d’une progression r\u00e9guli\u00e8re et rapide. Au milieu du XIXe si\u00e8cle, l’expression a adopt\u00e9 son sens figur\u00e9 actuel, d\u00e9crivant des gains rapides et substantiels, en particulier dans des contextes financiers. <\/p>\n Exemple<\/em>: “Apr\u00e8s avoir lanc\u00e9 son produit innovant, l’entreprise a commenc\u00e9 \u00e0 gagner de l’argent \u00e0 tour de bras”.<\/p>\n Signification<\/em>: En difficult\u00e9 financi\u00e8re ou manquant de ressources ; dans le besoin.<\/p>\n Origine<\/em>: Dans la terminologie maritime, “hard up” faisait r\u00e9f\u00e9rence au fait de tourner la barre du navire aussi loin que possible dans une direction particuli\u00e8re, g\u00e9n\u00e9ralement pour s’\u00e9loigner des conditions de vent d\u00e9favorables. Cette man\u0153uvre \u00e9tait essentielle par mauvais temps pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 du navire. Au fil du temps, l’expression est devenue famili\u00e8re, d\u00e9crivant m\u00e9taphoriquement les personnes confront\u00e9es \u00e0 des difficult\u00e9s ou \u00e0 des circonstances contraignantes, en particulier sur le plan financier. <\/p>\n Exemple<\/em>: “Apr\u00e8s des d\u00e9penses m\u00e9dicales impr\u00e9vues, ils se sont retrouv\u00e9s dans une situation difficile et ont d\u00fb resserrer leur budget”.<\/p>\n Signification<\/em>: Se retrouver dans une situation difficile ou bloqu\u00e9e, sans aide ni ressources.<\/p>\n Origine<\/em>: historiquement, ce terme d\u00e9crivait les navires \u00e9chou\u00e9s sur la terre ferme en raison des changements de mar\u00e9e. Lorsque la mar\u00e9e se retire, un navire peut se retrouver “haut” au-dessus de la ligne de flottaison et “\u00e0 sec”, sans eau environnante, ce qui le rend immobile jusqu’\u00e0 ce que la mar\u00e9e revienne. Une des premi\u00e8res utilisations de cette expression appara\u00eet dans le London Times<\/em> d’ao\u00fbt 1796 : <\/p>\n “La fr\u00e9gate russe Archipelago s’est \u00e9chou\u00e9e hier en aval du Nore en pleine mer, ce qui, une fois la mar\u00e9e descendue, l’a laiss\u00e9e presque \u00e0 sec”.<\/p>\n Au fil du temps, l’expression “\u00e0 sec” a \u00e9volu\u00e9 pour devenir une expression figur\u00e9e, d\u00e9crivant des individus ou des entit\u00e9s laiss\u00e9s dans des situations difficiles sans soutien ni ressources.<\/p><\/blockquote>\n Exemple<\/em>: “Apr\u00e8s la d\u00e9localisation de l’entreprise, de nombreux employ\u00e9s qui ne pouvaient pas d\u00e9m\u00e9nager se sont retrouv\u00e9s sans emploi.”<\/p>\n Signification<\/em>: Vivre une p\u00e9riode d’inactivit\u00e9, de stagnation ou de baisse de moral.<\/p>\n Origine<\/em>: Le terme “pot au noir” fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une r\u00e9gion proche de l’\u00e9quateur connue pour ses vents calmes et l\u00e9gers, o\u00f9 les voiliers se retrouvaient souvent encalmin\u00e9s, ce qui entra\u00eenait des retards et de l’inactivit\u00e9. Cette zone se caract\u00e9rise par des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques impr\u00e9visibles, ce qui rend la navigation difficile pour les marins. Le mot “doldrums” lui-m\u00eame proviendrait du terme “doldrum” du XIXe si\u00e8cle, qui d\u00e9signe un \u00e9tat d’ennui ou de l\u00e9thargie, et qui vient probablement de “dol”, un vieux mot signifiant “ennuyeux”, associ\u00e9 \u00e0 un suffixe similaire \u00e0 “tantrum” (crise de nerfs). <\/p>\n13. La fin en suspens : L’\u00e9quipage du navire<\/h4>\n
14. Chock-a-Block<\/strong><\/h4>\n
15. Tir \u00e0 l’arc<\/strong><\/h4>\n
16. Canon mou<\/strong><\/h4>\n
17. A la crois\u00e9e des chemins<\/strong><\/h4>\n
18. M\u00eame quille<\/strong><\/h4>\n
19. A l’\u00e9chelle de l’eau<\/strong><\/h4>\n
20. Essayez une autre approche<\/strong><\/h4>\n
21. Au-dessus du conseil d’administration<\/strong><\/h4>\n
22. N’importe quel port dans la temp\u00eate<\/strong><\/h4>\n
23. Comme le corbeau vole<\/strong><\/h4>\n
24. Limey<\/strong><\/h4>\n
25. Son of a Gun<\/strong><\/h4>\n
26. Au carr\u00e9<\/strong><\/h4>\n
27. Premier taux<\/strong><\/h4>\n
28. Descente de tuyau<\/strong><\/h4>\n
29. Pris entre le diable et la grande bleue<\/strong><\/h4>\n
30. Culotte haute<\/strong><\/h4>\n
31. Couper et courir<\/strong><\/h4>\n
32. L’aspect de l’activit\u00e9 de l’entreprise<\/strong><\/h4>\n
33. Le diable \u00e0 payer<\/strong><\/h4>\n
34. La tenue vestimentaire<\/strong><\/h4>\n
35. Courage n\u00e9erlandais<\/strong><\/h4>\n
36. Faute<\/strong><\/h4>\n
37. Footloose<\/strong><\/h4>\n
38. Donner une large place<\/strong><\/h4>\n
39. Passer devant le conseil d’administration<\/strong><\/h4>\n
40. plainte<\/h4>\n
41. La vague de fond<\/strong><\/h4>\n
42. Main sur le poing<\/strong><\/h4>\n
43. Hard Up<\/strong><\/h4>\n
44. Haut et sec<\/strong><\/h4>\n
45. Dans le Pot au Noir<\/strong><\/h4>\n