{"id":5768,"date":"2024-07-04T10:57:05","date_gmt":"2024-07-04T09:57:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rubicon3adventure.com\/bluejay-update-lultime-traversee-de-latlantique-new-york-terre-neuve-ecosse\/"},"modified":"2024-09-04T19:57:33","modified_gmt":"2024-09-04T18:57:33","slug":"bluejay-update-lultime-traversee-de-latlantique-new-york-terre-neuve-ecosse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rubicon3adventure.com\/fr\/bluejay-update-lultime-traversee-de-latlantique-new-york-terre-neuve-ecosse\/","title":{"rendered":"Bluejay Update : L’ultime travers\u00e9e de l’Atlantique : New York – Terre-Neuve – \u00c9cosse"},"content":{"rendered":"\n

Blog 4 : De St John’s au centre de l’Atlantique<\/p>\n\n

Alors que je suis assise dans le salon, dans mes Salopettes humides, que je sirote une tasse de th\u00e9 fra\u00eechement pr\u00e9par\u00e9e et que je pianote sur mon ordinateur portable, les \u00e9v\u00e9nements ne manquent pas autour de moi. La cuisine est une ruche d’activit\u00e9, les restes du petit-d\u00e9jeuner aux \u0153ufs brouill\u00e9s sont en train d’\u00eatre nettoy\u00e9s et les pr\u00e9paratifs commencent d\u00e9j\u00e0 pour le rush de l’heure du d\u00e9jeuner. L’odeur des oignons au-dessus de mon \u00e9paule gauche me fait pleurer, sans parler de Roland, qui avait m\u00e9ticuleusement coup\u00e9 des oignons en d\u00e9s pour douze personnes avant que je ne commence \u00e0 \u00e9crire ce blog. Jack est assis en face de moi pendant qu’il recolle les semelles de ses bottes Dubarry, en utilisant une paire de taupes en guise d’\u00e9tau. Stewart, \u00e0 ma droite, est absorb\u00e9 par son journal quotidien. Mais pas au point de ne pas pouvoir faire quelques jeux de mots sur l’actualit\u00e9. Au fur et \u00e0 mesure que la matin\u00e9e avance, le saloon est de plus en plus fr\u00e9quent\u00e9 \u00e0 l’approche de l’\u00eele Gull. Les cir\u00e9s, les bottes et les gilets de sauvetage sont enfil\u00e9s et la plupart des membres de l’\u00e9quipage montent sur le pont pour apercevoir la pl\u00e9thore d’oiseaux qui entourent le gr\u00e9ement. Des centaines de macareux, de go\u00e9lands rieurs et de guillemots de Tro\u00efl encombrent le bord de la falaise, o\u00f9 ils p\u00eachent, jouent et crient. Malheureusement, aucun moment ne peut rendre justice \u00e0 un appareil photo.<\/p>\n\n

Maintenant que j’ai plant\u00e9 le d\u00e9cor, j’esp\u00e8re que je vous ram\u00e8nerai \u00e0 l’endroit o\u00f9 nous nous sommes arr\u00eat\u00e9s la derni\u00e8re fois, \u00e0 savoir Louisbourg. Apr\u00e8s avoir lev\u00e9 l’ancre \u00e0 Louisbourg, il n’y a pas eu grand-chose \u00e0 signaler ce jour-l\u00e0, ce dont je me f\u00e9licite aujourd’hui, car les jours suivants ont \u00e9t\u00e9 riches en activit\u00e9s, et je ne peux pas faire plus que ce que j’ai \u00e0 dire dans les pages qui suivent. Mardi, \u00e0 4 heures du matin, Simon m’a remis la montre. \u00c0 mon insu, ce lever de soleil allait \u00eatre l’un des plus beaux qu’il m’ait \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 de voir, et j’en ai connu quelques-uns. Le ciel commence \u00e0 s’\u00e9claircir et le vent se l\u00e8ve \u00e0 15 n\u0153uds au large, ce qui est tr\u00e8s appr\u00e9ciable apr\u00e8s une longue nuit de navigation. Le quart C, \u00e9galement connu sous le nom de “Squaddies”, a hiss\u00e9 le Yankee one, affal\u00e9 la grand-voile et navigu\u00e9 confortablement \u00e0 7 n\u0153uds, parfaitement sur le cap. Au fil de la journ\u00e9e, le soleil s’est lev\u00e9 dans le ciel matinal, sans brouillard pour une fois, et je suis descendu \u00e0 la cuisine pour pr\u00e9parer les haricots sur toast de la veille, une nouvelle exp\u00e9rience culinaire pour certains. Alors qu’il remue les haricots sur le r\u00e9chaud \u00e0 cardan, Jack crie dans la descente : ” WHALES ! J’ignore souvent ces appels, car nous observons souvent des animaux sauvages, mais il est rare qu’ils se concr\u00e9tisent suffisamment pour que j’enfile mon gilet de sauvetage et que je monte sur le pont. Mais cette fois-ci, c’est diff\u00e9rent. Apr\u00e8s que Jack ait cri\u00e9 pour la troisi\u00e8me fois, je coupe le gaz et j’attrape mon gilet de sauvetage. D\u00e8s que j’ai sorti la t\u00eate de l’\u00e9coutille, j’ai aper\u00e7u la queue de la baleine \u00e0 bosse. Alors que trois baleines \u00e0 bosse semblaient danser autour du bateau, j’ai couru jusqu’\u00e0 la proue, souvent le meilleur endroit pour rep\u00e9rer les cr\u00e9atures marines, et j’ai attendu quelques secondes. Alors que j’\u00e9tais sur le point d’abandonner, une baleine \u00e0 bosse g\u00e9ante a plong\u00e9 de l’eau bleue profonde jusqu’\u00e0 la proue, \u00e0 un m\u00e8tre de mon visage, alors que la proue plongeait dans une vague. Stup\u00e9fait par ce que je voyais, je me suis fig\u00e9 une seconde avant que ma pens\u00e9e suivante ne se transforme en “cette chose va s’\u00e9craser sur le bateau”. J’ai tourn\u00e9 la t\u00eate vers le cockpit, pr\u00eat \u00e0 demander \u00e0 la barre de s’\u00e9loigner, quand la baleine a pivot\u00e9 sans effort et s’est gliss\u00e9e sous la proue, comme si c’\u00e9tait ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu depuis le d\u00e9but. Nous avons pass\u00e9 le reste de la matin\u00e9e \u00e0 valider nos observations \u00e0 partir des photos du guide, compl\u00e8tement \u00e9merveill\u00e9s par ce que nous venions de vivre.<\/p>\n\n

Plus tard dans la journ\u00e9e, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de changer \u00e0 nouveau de cap et de nous diriger vers Branch Cove au lieu de St Lawrence. En approchant de la baie, nous sommes pass\u00e9s devant le rocher des Oreilles de li\u00e8vre, l\u00e9g\u00e8rement subjectif \u00e0 mes yeux. Nous avons tout de m\u00eame accept\u00e9 le concept et sommes arriv\u00e9s \u00e0 un mouillage isol\u00e9, du moins c’est ce que nous pensions. Quelques minutes plus tard, alors que je m’occupais de la cha\u00eene d’ancre et de l’amortisseur, j’ai entendu un bourdonnement au-dessus de ma t\u00eate. La plupart des membres de l’\u00e9quipage sont sortis du lit en titubant et se sont joints \u00e0 moi dans la confusion quant \u00e0 l’origine de ce bruit. En regardant le gr\u00e9ement, nous avons remarqu\u00e9 un drone qui volait si pr\u00e8s du bateau qu’il aurait pu entrer \u00e0 l’int\u00e9rieur pour une visite. Un peu confus et quelque peu m\u00e9contents, nous avons salu\u00e9 le drone d’un signe de la main obligatoire alors qu’il tournait autour de Bluejay avant de retourner \u00e0 Branch – un accueil \u00e9trange de la part de ce qui semblait \u00eatre une petite ville d\u00e9serte.<\/p>\n\n

Nous \u00e9tions motiv\u00e9s par notre besoin de lait et de pain frais et peut-\u00eatre par notre d\u00e9sir profond de retrouver le propri\u00e9taire du drone, alors nous avons gonfl\u00e9 l’annexe et nous sommes all\u00e9s \u00e0 terre. Alors que nous faisions passer le canot pneumatique par l’entr\u00e9e du port, nous avons \u00e9t\u00e9 accueillis par ce qui ne pouvait \u00eatre d\u00e9crit que comme deux motocyclistes intimidants et l\u00e9g\u00e8rement mena\u00e7ants. Au fur et \u00e0 mesure que nous nous enfoncions dans le port, ils ont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 leurs moteurs. Ils ont suivi notre parcours sur la terre ferme et nous ont suivis sur l’eau. Quelque peu intimid\u00e9s mais d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 obtenir le lait, nous avons amarr\u00e9 le canot pneumatique \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’un bateau de p\u00eache et sommes descendus \u00e0 terre. Deux minutes apr\u00e8s notre arriv\u00e9e sur le sol terre-neuvien, nous avons \u00e9t\u00e9 accueillis par Chris, qui s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre le pilote du drone, et ses deux adorables filles – les mena\u00e7ants pilotes de moto tout-terrain. Nous avons tout appris sur la petite ville de Branch ; cela n’a pas pris beaucoup de temps. Vingt-six enfants fr\u00e9quentent l’\u00e9cole locale, un mini-march\u00e9 vend plus d’alcool que de nourriture, et le seul endroit o\u00f9 l’on peut capter un signal t\u00e9l\u00e9phonique se trouve en haut de la colline, pr\u00e8s de l’\u00e9glise. Au fil de la journ\u00e9e, nous avons \u00e9t\u00e9 accueillis \u00e0 bras ouverts et tous les habitants savaient qu’il y avait un nouveau bateau en ville. Certains nous ont m\u00eame accueillis chez eux, nous offrant des douches chaudes et des g\u00e2teaux, ce que nous avons accept\u00e9 avec plaisir. Nous avons termin\u00e9 la soir\u00e9e \u00e0 bord par une tarte aux noix de p\u00e9can, une bouteille de shiraz et une projection de Master and Commander dans le salon.<\/p>\n\n

Le lendemain matin, nous avons commenc\u00e9 la journ\u00e9e en levant les ancres et en nous dirigeant vers Trapassey, un \u00e9troit bras de mer sur la p\u00e9ninsule d’Av alon. Alors que nous sortions de la baie, j’ai rejoint Stewart et Jack sur le pont avant pour un cours de yoga improvis\u00e9 par Debs. Bien que les gilets de sauvetage nous restreignent et que l’espace soit quelque peu compromis, cela ne nous a pas emp\u00each\u00e9s d’\u00e9tirer nos membres endoloris et de rire. Nous nous sommes promis de poursuivre cette pratique, mais le pont avant n’a pas \u00e9t\u00e9 tout \u00e0 fait stable. Notre arriv\u00e9e \u00e0 Trapassey a \u00e9t\u00e9 semblable \u00e0 la plupart de celles que nous avons connues au Canada : brumeuse, l\u00e9g\u00e8rement humide, mais incroyablement accueillante. Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 l’apr\u00e8s-midi \u00e0 explorer et \u00e0 d\u00e9guster le g\u00e2teau au citron fait maison par Jack, nous nous sommes rendus au seul restaurant de la ville, l’Avalon Inn. Apr\u00e8s avoir discut\u00e9 avec les habitants, nous avons d\u00e9couvert qu’\u00e0 peine vingt minutes plus loin se trouvait Saint Vincent Cove, un lieu de pr\u00e9dilection pour les baleines \u00e0 cette \u00e9poque de l’ann\u00e9e. Au bout d’une heure, la serveuse a d\u00e9cid\u00e9 de nous pr\u00eater ses cl\u00e9s de voiture pour que nous puissions aller voir les baleines le lendemain matin, \u00e0 condition que l’un d’entre nous la ram\u00e8ne chez elle \u00e0 la fin de son service le soir m\u00eame. Une heure plus tard, enthousiasm\u00e9e par la perspective de nous voir explorer leur ville, elle a d\u00e9cid\u00e9 de nous accompagner en tant que guide touristique et de nous montrer les points forts de Trapassey. 6 heures du matin sont arriv\u00e9es. Carole-Anne et sa belle-s\u0153ur \u00e9taient pr\u00eates \u00e0 nous accueillir tous les douze dans leur voiture. Les deux plus petites Debs et moi-m\u00eame avons pris le coffre, qui offrait une belle vue panoramique, et les autres se sont gliss\u00e9s l\u00e0 o\u00f9 c’\u00e9tait n\u00e9cessaire. Les heures suivantes ont \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9es \u00e0 l’observation des baleines sur la plage, \u00e0 l’exploration de St Shotts et \u00e0 la recherche de caribous sur les routes. Je ne dirai jamais assez de bien des gens de Trapassey.Une fois le pont pr\u00e9par\u00e9, nous avons dit au revoir \u00e0 nos nouveaux amis de Trapassey et nous nous sommes dirig\u00e9s vers Fermeuse, \u00e0 50 milles de la c\u00f4te. Ce sera notre derni\u00e8re nuit au mouillage avant de nous rendre \u00e0 St John’s pour commencer les pr\u00e9paratifs de notre prochaine grande aventure : la travers\u00e9e de l’Atlantique Nord.<\/p>\n\n

Blog 3 : De Mahone Bay \u00e0 Louisbourg, Nouvelle-\u00c9cosse<\/p>\n\n

Bien que cela fasse pr\u00e8s d’une semaine que nous avons lev\u00e9 l’ancre \u00e0 Mahone Bay, j’aimerais reprendre l\u00e0 o\u00f9 j’ai laiss\u00e9 le dernier blog, en sirotant une bouteille de Merlot format voyage alors que le soleil se couchait sur le cockpit ; qu’y a-t-il de mieux ? Un flacon de taille normale, vous entendez ? Au fil de la soir\u00e9e, les membres de l’\u00e9quipage se s\u00e9parent, certains se rendant au bar local. En revanche, les autres ont choisi de passer la soir\u00e9e \u00e0 bord, de lire, d’\u00e9couter de la musique et de tenir un journal. Le journal est une activit\u00e9 virale \u00e0 bord de Bluejay. Un tel voyage vous donne le temps de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 vos pens\u00e9es et \u00e0 vos sentiments, ou, comme Stewart, votre profession de monteur et de sc\u00e9nariste vous oriente naturellement dans cette direction. Aux c\u00f4t\u00e9s de Stewart dans l’h\u00e9bergement avanc\u00e9, nous avons Matt, coordinateur de la construction ; en termes simples, il g\u00e8re les d\u00e9cors dans le secteur de la t\u00e9l\u00e9vision et du cin\u00e9ma. Lesley, originaire du North Ayrshire, est ravie de partager son logement avec les deux stars de Los Angeles, qui peuvent d\u00e9sormais comprendre son accent.<\/p>\n\n

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Apr\u00e8s avoir appris la couleur locale et d\u00e9gust\u00e9 quelques bi\u00e8res locales, j’ai ramen\u00e9 les quatre membres de l’\u00e9quipage \u00e0 terre \u00e0 Bluejay. \u00c0 notre retour, nous avons trouv\u00e9 dans le salon une installation impressionnante pour diffuser le d\u00e9bat pr\u00e9sidentiel de la soir\u00e9e. Arm\u00e9 d’enthousiasme et de d\u00e9termination, l’\u00e9quipage avait soigneusement perch\u00e9 un iPad sur l’autocuiseur, qui a ensuite \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 au-dessus de notre plus haute casserole sur le canap\u00e9 du salon. Branch\u00e9s sur le haut-parleur Bluetooth, qui se balan\u00e7ait dans les filets \u00e0 fruits au-dessus de nos t\u00eates, nous nous sommes install\u00e9s dans le salon pour suivre la discussion de la soir\u00e9e, en d\u00e9gustant cette fois le rhum Bluenose achet\u00e9 \u00e0 Lunenburg. Une boisson bien fra\u00eeche \u00e9tait n\u00e9cessaire pour cette projection. Nous avons \u00e9galement port\u00e9 un toast \u00e0 notre plus jeune membre d’\u00e9quipage, Jack, qui a re\u00e7u ce soir-l\u00e0 une s\u00e9rie impressionnante de r\u00e9sultats d’examens pour sa premi\u00e8re ann\u00e9e \u00e0 l’universit\u00e9 de Southampton. Il \u00e9tudie l’ing\u00e9nierie marine, et nous esp\u00e9rons qu’il pourra nous concevoir un bateau rapidement si quelque chose devait arriver \u00e0 celui-ci.<\/p>\n\n

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Nous avons pass\u00e9 la matin\u00e9e suivante \u00e0 explorer la petite ville de Mahone. Certains ont commenc\u00e9 par prendre un caf\u00e9 au caf\u00e9 local en observant les r\u00e9sidents dans leur vie quotidienne ; d’autres ont fait des promenades et des courses, se sont promen\u00e9s dans les magasins et se sont assis dans les trois fameuses \u00e9glises. Pr\u00eats \u00e0 retourner sur l’eau, les navigateurs de la journ\u00e9e ont pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipage le plan d’action, qui comprenait une section complexe de pilotage. Les eaux entre Mahone Bay et Chester ont \u00e9t\u00e9 \u00e9prouvantes. Pourtant, avec une pr\u00e9cision minutieuse, nous avons pu naviguer dans ce qui ressemblait \u00e0 une arri\u00e8re-cour de Nouvelle-\u00c9cosse, avec une for\u00eat d’un vert magnifique et toutes les odeurs succulentes qui l’accompagnent. Avec seulement une petite voile et le vent sur le nez, nous avons d\u00e9cid\u00e9 que c’\u00e9tait le moment id\u00e9al pour s’entra\u00eener \u00e0 virer de bord. L’\u00e9quipage se relaie dans le cockpit tandis que nous tirons des bords pour contourner les \u00eeles. “Pr\u00eats \u00e0 partir, \u00e0 l’assaut, \u00e0 l’assaut, \u00e0 l’assaut”. \u00c0 chaque virement de bord, les man\u0153uvres devenaient de plus en plus d\u00e9licates et nous souhaitions ardemment avoir quelqu’un contre qui courir, mais malheureusement, il n’y avait pas de volontaires. Apr\u00e8s avoir choisi les maisons dans lesquelles nous r\u00e9siderions si nous en avions les moyens, nous avons affal\u00e9 nos voiles et jet\u00e9 l’ancre dans le bassin de Chester. Une maison loin de la maison pour moi, un Cestrian.<\/p>\n\n

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A l’approche du samedi, alors que les pr\u00e9visions s’amenuisaient, nous avons hiss\u00e9 la grand-voile \u00e0 l’ancre. Nous avons ensuite navigu\u00e9 au moteur jusqu’\u00e0 notre prochaine destination, Halifax. Halifax serait notre derni\u00e8re \u00e9tape en Nouvelle-\u00c9cosse, du moins c’est ce que nous pensions, avant de traverser vers Terre-Neuve. Apr\u00e8s avoir remont\u00e9 le bras nord-ouest en direction de Melville’s Island, en \u00e9vitant les d\u00e9riveurs, les skieurs nautiques et les bateaux \u00e0 moteur, nous nous sommes amarr\u00e9s au ponton de ravitaillement en carburant pour la soir\u00e9e. Il a fallu beaucoup de travail pour le trouver, avec tr\u00e8s peu de conseils utiles de la part du jeune gar\u00e7on maussade qui s’occupait de la VHF de la marina. Une fois le bateau couch\u00e9, l’\u00e9quipage s’est dispers\u00e9 pour la soir\u00e9e, certains prenant le bus pour la ville tandis que les autres s’installaient au Armdale Yacht Club local. Nous avons commenc\u00e9 la soir\u00e9e en d\u00e9gustant les bi\u00e8res locales sur le toit-terrasse du club nautique. Alors que le reste de l’\u00e9quipe arrivait au compte-gouttes de l’unique douche de la ville, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 explorer le menu local de fond en comble.<\/p>\n\n

Ayant pour objectif de quitter Halifax vers midi le dimanche, nous avions quelques t\u00e2ches \u00e0 accomplir au pr\u00e9alable – v\u00e9rification du gr\u00e9ement, approvisionnement, remplissage des r\u00e9servoirs de carburant et d’eau et r\u00e8glement de la facture avec le gar\u00e7on de la marina, qui n’est pas toujours au rendez-vous. Une fois que Marie, notre compatriote fran\u00e7aise, nous a fait descendre du ponton, nous sommes repartis sur le fleuve, cette fois en direction de Terre-Neuve. L’agr\u00e9able brise de sud-ouest nous a permis de naviguer avec une grand-voile haute et un Yankee jusqu’\u00e0 tard dans la soir\u00e9e, en naviguant au grand largue \u00e0 environ huit n\u0153uds. Malheureusement, cette partie du voyage a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 prise en otage par quelques membres de l’\u00e9quipage souffrant du mal de mer, bien que tous se soient repris le matin lorsque le vent est tomb\u00e9 et que l’\u00e9tat de la mer s’est par la suite am\u00e9lior\u00e9. Lorsque le vent est tomb\u00e9, nous avons t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 des pr\u00e9visions actualis\u00e9es et modifi\u00e9 les plans afin que l’\u00e9quipage puisse passer une bonne nuit de repos et tirer le meilleur parti des vents \u00e0 venir. En mettant le cap sur Louisbourg, \u00e0 la pointe nord-est de la Nouvelle-\u00c9cosse, nous devions arriver plus tard dans la soir\u00e9e. Lorsque le soleil a commenc\u00e9 \u00e0 se coucher, le ciel s’est transform\u00e9 en un tourbillon de teintes roses, les balises lat\u00e9rales formant une ombre \u00e0 l’horizon. \u00c9quip\u00e9s d’un ventre plein de crumble aux pommes et de cr\u00e8me anglaise, un plat dont j’avais envie depuis que j’avais quitt\u00e9 les Bahamas, nous avons ex\u00e9cut\u00e9 ce que l’on pourrait consid\u00e9rer comme un manuel de pilotage de nuit. En entrant dans le petit chenal de Louisbourg \u00e0 l’aide des marques de b\u00e2bord et de tribord, nous avons suivi les feux d’orientation, qui nous ont amen\u00e9s \u00e0 notre prochain point d’inflexion, une marque cardinale ouest en transit avec une marque \u00e0 main b\u00e2bord. Nous avons jet\u00e9 l’ancre vers dix heures ce soir-l\u00e0, aspirant tous \u00e0 une nuit de repos paisible en \u00e9coutant la pluie tapoter sur les \u00e9coutilles au-dessus de nos t\u00eates.<\/p>\n\n

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Blog 2 De Nantucket \u00e0 Mahone Bay, Nouvelle-\u00c9cosse<\/p>\n\n

Les trois jours de travers\u00e9e entre Nantucket et la Nouvelle-\u00c9cosse n’ont pas laiss\u00e9 beaucoup de temps, ni surtout beaucoup de surface stable, pour s’allonger dans le poste de navigation et r\u00e9fl\u00e9chir. Je suis donc de nouveau assis, cette fois-ci le brouillard s’est lev\u00e9, le soleil brille et j’ai le ventre plein d’un bouillon insipide que j’ai achet\u00e9 moi-m\u00eame en pensant qu’il s’agissait d’une soupe de l\u00e9gumes d’hiver \u00e9paisse et savoureuse que l’\u00e9quipage d\u00e9vorerait lors d’une journ\u00e9e froide sur le pont. B\u00e9nissez-les d’avoir \u00e9t\u00e9 si gracieux et de l’avoir mang\u00e9 quand m\u00eame – la plupart d’entre eux, en tout cas.<\/p>\n\n

J’ai termin\u00e9 le dernier blog en entrant dans un \u00e9pais brouillard apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 Nantucket, notre derni\u00e8re \u00e9tape aux \u00c9tats-Unis. Fid\u00e8le \u00e0 son habitude, la c\u00f4te est de la Nouvelle-\u00c9cosse n’a pas manqu\u00e9 d’offrir une faune abondante, une mauvaise visibilit\u00e9 et des vents violents. 20nm au nord-est de Nantucket, et nous ne pouvions pas voir \u00e0 plus de cent m\u00e8tres de la proue. L’\u00e9quipage de quart a utilis\u00e9 tous les moyens \u00e0 sa disposition pour nous permettre de naviguer en toute s\u00e9curit\u00e9 : radar, cornes de brume, AIS, VHF, et des yeux et des oreilles suppl\u00e9mentaires sur le pont. Chaque son provenant des panaches de brouillard et chaque cible sur le radar \u00e9taient examin\u00e9s \u00e0 la loupe pour en trouver la signification. Le bon c\u00f4t\u00e9 de toute cette attention sur le pont, c’est que nous avons pu apercevoir des animaux sauvages que nous aurions pu manquer autrement : un requin et plusieurs baleines \u00e0 quelques m\u00e8tres du bateau, qui, esp\u00e9rons-le, ne sont que la partie \u00e9merg\u00e9e de l’iceberg de la faune et de la flore canadiennes. Au fil de la soir\u00e9e, nous avons adopt\u00e9 notre syst\u00e8me de quart, trois heures de travail et six heures de repos.Le vent s’est lev\u00e9 le deuxi\u00e8me jour de notre voyage \u00e0 travers le golfe du Maine, comme nous l’avions pr\u00e9vu dans nos derni\u00e8res pr\u00e9visions t\u00e9l\u00e9charg\u00e9es, et comme l’\u00e9tat de la mer et la barre m\u00e9t\u00e9o augmentaient, l’\u00e9quipage s’est rassembl\u00e9 sur le pont pour r\u00e9duire la toile, prendre un ris dans la grand-voile et remplacer le Yankee two par la trinquette. Alors que le bateau se stabilise, bien que la mer soit encore de deux m\u00e8tres, Roger nous maintient sur la bonne voie, tandis que l’\u00e9quipage peut prendre une pause et savourer une tasse de th\u00e9 bien m\u00e9rit\u00e9e. Au cours des deux derni\u00e8res semaines, la pr\u00e9paration du th\u00e9 \u00e0 bord de Bluejay a \u00e9t\u00e9 une courbe d’apprentissage, principalement pour nos compatriotes am\u00e9ricains, et une grande source de divertissement pour moi-m\u00eame, mais lorsque j’ai surpris un membre de l’\u00e9quipage en train de mettre des sachets de th\u00e9 directement dans la bouilloire pour les faire bouillir, j’ai su qu’il fallait prendre des mesures. Toutefois, le d\u00e9bat sur le nombre de sachets \u00e0 mettre dans la th\u00e9i\u00e8re n’est pas encore tranch\u00e9.<\/p>\n\n

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Plus tard dans l’apr\u00e8s-midi, j’ai install\u00e9 le t\u00e9l\u00e9phone satellite pour t\u00e9l\u00e9charger le dernier fichier Grib envoy\u00e9 par notre contact \u00e0 terre au Royaume-Uni. Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques annon\u00e7ant des rafales pouvant atteindre 37 n\u0153uds, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de conserver notre plan de voilure actuel, \u00e0 savoir une grand-voile et une trinquette enti\u00e8rement prises au ris. Le brouillard incessant persiste le lendemain et dernier jour de notre travers\u00e9e vers la Nouvelle-\u00c9cosse. Cette fois-ci, les vents violents ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par de fortes pluies lat\u00e9rales. Alors que le radar indique des murs de pluie qui passent au-dessus de nous, l’\u00e9quipage se r\u00e9duit \u00e0 quatre personnes sur le pont, avec de temps en temps une personne en bas qui crie par la trappe de la descente pour commander du th\u00e9 et du caf\u00e9 pour le pont et pour v\u00e9rifier qu’il pleut toujours – je pense que c’est un truc britannique. A environ 60nm de notre destination initiale, Lunenberg, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de jeter l’ancre pour la soir\u00e9e \u00e0 Liverpool, \u00e0 seulement 35nm au sud. Bien que fatigu\u00e9s et en grande partie humides, nous avions encore le moral au beau fixe lorsque nous avons jet\u00e9 l’ancre dans la baie de Liverpool. Une fois le chauffage allum\u00e9, le d\u00eener termin\u00e9 et la guitare de Stewart sortie, l’\u00e9quipage s’est retrouv\u00e9 dans le salon confortable pour chanter un joyeux anniversaire \u00e0 la bien-aim\u00e9e Debs. Comme pour la plupart des aspects de la vie en bateau, il a fallu improviser pour le g\u00e2teau – un brownie maison garni de quartiers d’orange et de bonbons Reese’s au beurre de cacahu\u00e8tes. Je pense qu’elle a appr\u00e9ci\u00e9 ce caract\u00e8re unique. Quelques chants et chansons plus tard, nous sommes all\u00e9s nous coucher, profitant tous de la tranquillit\u00e9 de l’eau sous nos pieds.<\/p>\n\n

Le lendemain matin, nous avons lev\u00e9 l’ancre et mis le cap sur Lunenburg, o\u00f9 nous allions passer quelques jours \u00e0 nous impr\u00e9gner de l’histoire de cette petite ville, ainsi qu’\u00e0 nous doucher et \u00e0 faire la lessive, bien s\u00fbr. Lorsque nous avons amarr\u00e9 Bluejay le long du ponton des visiteurs, les habitants, allong\u00e9s sur leurs chaises longues aux couleurs vives le long du quai, nous ont jet\u00e9 un coup d’\u0153il. Nous avons tout de suite su que notre Bluejay de 60 pieds et l’\u00e9quipage qui s’y trouvait allaient faire parler d’eux.<\/p>\n\n

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Les deux jours suivants, nous avons \u00e9t\u00e9 accueillis \u00e0 bras ouverts par les habitants de Lunenburg. Depuis le moment o\u00f9 nous sommes entr\u00e9s dans le pays avec les douaniers, jusqu’au moment o\u00f9 le p\u00eacheur local nous a conduits \u00e0 la station-service pour remplir nos 250 litres de jerrycans, en passant par le moment o\u00f9 nos courses ont \u00e9t\u00e9 ramen\u00e9es au bateau, nous n’avons jamais manqu\u00e9 d’un coup de main dans cette charmante ville. Pour nous permettre d’en savoir plus sur la riche histoire de cette ville et sur la fa\u00e7on dont elle a \u00e9t\u00e9 class\u00e9e au patrimoine mondial de l’UNESCO, notre secr\u00e9taire social, Matt, a organis\u00e9 une fabuleuse visite \u00e0 pied. Nous avons d\u00e9couvert les premiers \u00e9tablissements de Lunenburg et comment ils sont pass\u00e9s de l’agriculture \u00e0 la p\u00eache, puis aux c\u00e9l\u00e8bres constructeurs navals responsables du tristement c\u00e9l\u00e8bre Bluenose et du Bluenose II, qui navigue encore aujourd’hui dans le port.<\/p>\n\n

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Le c\u00e9l\u00e8bre voilier de course Bluenose II<\/figcaption><\/figure>\n\n

Le lendemain matin, c’est tout le contraire de la veille, avec du brouillard et de la pluie \u00e0 partir du d\u00e9calage, nous d\u00e9cidons de repousser notre d\u00e9part \u00e0 l’apr\u00e8s-midi. Apr\u00e8s plusieurs recommandations de locaux et d’autres marins, nous avons jet\u00e9 notre d\u00e9volu sur la magnifique baie de Mahone, \u00e0 seulement 20 km au nord. Le brouillard s’est dissip\u00e9 lorsque nous avons termin\u00e9 nos derniers approvisionnements, nos achats de souvenirs et nos envois de cartes postales. Bien que l’air soit encore vif, nous profitons de notre nouvelle visibilit\u00e9 en mer. Apr\u00e8s quatre heures de navigation \u00e0 travers les \u00eeles et les hauts-fonds de la c\u00f4te, nous avons d\u00e9barqu\u00e9 \u00e0 Mahone Bay, o\u00f9 se trouvent les trois \u00e9glises. Comme une horloge, l’\u00e9quipage s’est rapidement rassembl\u00e9 pour mettre le bateau au lit afin de se d\u00e9tendre et de profiter de la belle soir\u00e9e qui s’annonce. Assis dans le cockpit, alors que le soleil descendait lentement derri\u00e8re l’horizon, nous nous sommes r\u00e9gal\u00e9s du repas maison qui nous attendait. Je me suis sentie malheureuse qu’il n’y ait pas de bouteille de vin rouge pour accompagner le repas, ce que l’\u00e9quipage souhaitait depuis que les oignons avaient \u00e9t\u00e9 saut\u00e9s dans la po\u00eale, et j’ai fait de mon mieux pour proposer une solution. Nous avons trouv\u00e9 une bouteille miniature de Merlot, probablement un reste de mon dernier vol long-courrier, et nous l’avons fait circuler dans le cockpit, chacun prenant une gorg\u00e9e, savourant le go\u00fbt. Nous avons d\u00e9couvert plus tard qu’il y avait un bar \u00e0 deux minutes de c\u00f4tes du bateau. Cependant, notre soir\u00e9e \u00e0 bord avait quelque chose de l\u00e9g\u00e8rement plus romantique.<\/p>\n\n

Blog 1 : De New York \u00e0 Liverpool, Nouvelle-\u00c9cosse<\/p>\n\n

Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 pr\u00e8s de deux semaines \u00e0 explorer les lumi\u00e8res de New York, Bluejay \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 larguer les amarres et \u00e0 mettre le cap sur sa plus grande aventure de l’ann\u00e9e : une exp\u00e9dition de six semaines le long de la c\u00f4te est, vers la Nouvelle-\u00c9cosse, Terre-Neuve et, enfin, l’\u00c9cosse. Alors que je suis assis dans la station de navigation, \u00e9coutant le son de la corne de brume et le cliquetis des casseroles qui pr\u00e9parent avec amour le porridge du matin, j’ai le temps de r\u00e9fl\u00e9chir aux dix jours qui viennent de s’\u00e9couler depuis que j’ai dit adieu \u00e0 l’impressionnante ligne d’horizon de Manhattan. <\/p>\n\n

Le premier jour a vu l’arriv\u00e9e de notre \u00e9quipage \u00e9clectique – un m\u00e9lange d’Am\u00e9ricains, de Fran\u00e7ais, de Suisses, de Canadiens, d’Australiens, de Br\u00e9siliens et de Britanniques. J’ai toujours aim\u00e9 avoir \u00e0 bord un \u00e9quipage d’origines diverses. Non seulement nous pouvons en apprendre davantage sur les diff\u00e9rentes cultures et les diff\u00e9rents modes de vie, mais, surtout, cela permet de faire vivre la gal\u00e8re avec des recettes du monde entier. Apr\u00e8s avoir commenc\u00e9 par les pr\u00e9sentations, \u00e0 la fois du bateau et des uns et des autres, nous \u00e9tions pr\u00eats \u00e0 larguer les amarres et \u00e0 remonter l’East River vers Long Island Sound. Bien que nous n’ayons pas pu naviguer en raison de l’\u00e9troitesse des eaux et de l’immensit\u00e9 du trafic, nous avons profit\u00e9 de ce qui ressemblait \u00e0 une croisi\u00e8re sur un bateau fluvial \u00e0 travers les quartiers de New York. Le soleil brillait dans un ciel d’un bleu \u00e9clatant et nous avons rep\u00e9r\u00e9 des sites c\u00e9l\u00e8bres – la Statue de la Libert\u00e9, le pont de Brooklyn et l’Empire State Building, pour n’en citer que quelques-uns. Nous avons termin\u00e9 notre journ\u00e9e en jetant l’ancre \u00e0 Oyster Bay, \u00e0 seulement 35 km de la ville, o\u00f9 les chefs du soir se sont familiaris\u00e9s avec la cuisine. <\/p>\n\n

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Coucher de soleil, Port Jefferson<\/figcaption><\/figure>\n\n

Nous avons profit\u00e9 au maximum de l’eau libre et de la l\u00e9g\u00e8re brise. Les jours suivants, nous avons lev\u00e9 les voiles, tir\u00e9 des bords, empann\u00e9 et pratiqu\u00e9 des exercices MOB en remontant le Long Island Sound, nous arr\u00eatant \u00e0 Jefferson Harbour et \u00e0 Montauk pour un repos bien m\u00e9rit\u00e9 chaque soir. Alors que nous regardions le coucher de soleil orange lumineux depuis notre cockpit \u00e0 Fort Pond, Montauk, la discussion de la soir\u00e9e a d\u00e9bouch\u00e9 sur notre plan de route pour la semaine suivante. Comme il y avait tant \u00e0 d\u00e9couvrir en Nouvelle-Angleterre et qu’une travers\u00e9e de trois jours vers la Nouvelle-\u00c9cosse \u00e9tait pr\u00e9vue, nous avons opt\u00e9 pour Newport, Martha’s Vineyard, et deux jours \u00e0 Nantucket avant de traverser vers Lunenburg, en Nouvelle-\u00c9cosse. Apr\u00e8s avoir mis au lit les cartes, les carnets de route et les applications m\u00e9t\u00e9orologiques, nous avons termin\u00e9 la soir\u00e9e avec notre musicien de bord, Stewart, qui a chant\u00e9 et jou\u00e9 de sa guitare de voyage. Nous avons appr\u00e9ci\u00e9 le chocolat suisse offert par Roland, notre co\u00e9quipier suisse.<\/p>\n\n

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Le lendemain matin, nous avons profit\u00e9 d’un agr\u00e9able vent de sud-ouest, avec un ris dans la grand-voile et une voile d’avant Yankee Two, ce qui nous a permis de nous exercer \u00e0 la navigation au portant. En nous relayant \u00e0 la barre, en gr\u00e9ant les bloqueurs et en empannant, nous devenons peu \u00e0 peu une machine bien huil\u00e9e, en pr\u00e9vision de nos deux semaines de travers\u00e9e au large o\u00f9 nous n’aurons que nous et notre fid\u00e8le Bluejay pour assurer notre s\u00e9curit\u00e9. Le soir, nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 Newport, dans le Rhode Island, o\u00f9 se d\u00e9roule la tristement c\u00e9l\u00e8bre America’s Cup. Nous avons gonfl\u00e9 la c\u00f4te et sommes all\u00e9s \u00e0 terre pour boire des bi\u00e8res, manger des glaces et prendre des douches – dans cet ordre pour la plupart d’entre nous. Les petites rues de Newport sont bord\u00e9es de bars, de restaurants, de galeries d’art et de charmantes boutiques de souvenirs, dont nous avons profit\u00e9 apr\u00e8s avoir pass\u00e9 quatre jours \u00e0 flot. <\/p>\n\n

Notre exploration de la Nouvelle-Angleterre s’est poursuivie le lendemain avec une navigation de 45 milles marins vers l’est, en direction de Vineyard Sound et du port de Martha’s Vineyard Haven. Apr\u00e8s avoir d\u00e9cid\u00e9 de d\u00eener \u00e0 bord et d’explorer l’\u00eele autour d’un somptueux petit-d\u00e9jeuner am\u00e9ricain le matin, l’\u00e9quipage s’est couch\u00e9 t\u00f4t. Le lendemain matin, notre r\u00e9sident canadien et l\u00e8ve-t\u00f4t, Bill, a r\u00e9veill\u00e9 l’\u00e9quipage avec l’odeur du caf\u00e9 chaud qui flottait dans le bateau. Il n’a fallu que peu de temps pour comprendre pourquoi Martha’s Vineyard est un lieu de vill\u00e9giature tr\u00e8s pris\u00e9 par de nombreux Am\u00e9ricains. Avec leur air \u00e0 la fois d\u00e9contract\u00e9 et riche, les rues ont permis \u00e0 l’un de nos \u00e9quipiers de d\u00e9crire l’\u00eele comme “agressivement pittoresque”. <\/p>\n\n

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En gardant un \u0153il sur la m\u00e9t\u00e9o pour notre travers\u00e9e vers le Canada, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de traverser le golfe du Maine jusqu’\u00e0 la Nouvelle-\u00c9cosse le samedi matin, ce qui nous a donn\u00e9 deux jours pour explorer Nantucket et pr\u00e9parer le bateau. Une courte navigation de 30 milles nous a permis de quitter Martha’s Vineyard et de nous diriger vers l’est en direction de Nantucket. Une fois de plus, gr\u00e2ce \u00e0 des vents importants, nous avons pu gagner du temps et entrer dans ce qui semblait \u00eatre un champ de mines de bou\u00e9es d’amarrage dans le port de Nantucket, la seule instruction du capitaine du port \u00e9tant “dirigez-vous vers le bassin \u00e0 bateaux et trouvez la bou\u00e9e d’amarrage G5”. Nous avions tous les yeux sur le pont, passant m\u00e9ticuleusement au crible et lisant le nom de chaque bou\u00e9e, tout en gardant un \u0153il sur les bateaux opulents et bien polis qui nous entouraient pendant que nous naviguions dans les minuscules chenaux. Apr\u00e8s avoir finalement amarr\u00e9 l’insaisissable bou\u00e9e d’amarrage G5, nous nous sommes pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 passer la soir\u00e9e \u00e0 terre. \u00c0 ce stade, ceux qui portaient des parures, des pantalons longs et un tee-shirt propre ont opt\u00e9 pour la vedette du port pour venir les chercher ; ceux qui avaient moins de chance ou, peut-\u00eatre, se souciaient moins des autres, ont opt\u00e9 pour un tour de c\u00f4te essentiellement sec de ma part. Apr\u00e8s quelques recherches effectu\u00e9es par notre nouveau secr\u00e9taire social, Matt, nous avons d\u00een\u00e9 en \u00e9quipe au restaurant Brotherhood of Thieves. Faute de pouvoir r\u00e9server une table pour douze personnes, nous nous sommes entass\u00e9s dans un coin du bar. Apr\u00e8s que la serveuse a cess\u00e9 de s’excuser pour le manque d’espace, nous aurions probablement d\u00fb mentionner que notre salle \u00e0 manger habituelle est trois fois plus petite. Le vendredi, il \u00e9tait pr\u00e9vu d’explorer tout ce que Nantucket avait \u00e0 offrir, et il y a tant \u00e0 d\u00e9couvrir. Excursions au mus\u00e9e de la p\u00eache \u00e0 la baleine, balades \u00e0 v\u00e9lo jusqu’\u00e0 Brant Point et au phare de Sankaty, promenades le long des falaises, d\u00e9tente sur la plage de Cisco, fl\u00e2nerie dans les nombreuses boutiques et d\u00e9couverte de l’histoire de cette \u00eele pittoresque et unique en son genre. <\/p>\n\n

Bien repos\u00e9s et les jambes bien d\u00e9gourdies, nous avons d\u00fb laisser derri\u00e8re nous le G5 et Nantucket. Apr\u00e8s les derni\u00e8res provisions et v\u00e9rifications du bateau, nous avons quitt\u00e9 le port avec Roger, notre navigateur du jour, qui nous a guid\u00e9s hors des eaux peu profondes autour du nord-est de l’\u00eele et dans le golfe du Maine – en direction du Canada ! Les vents \u00e9taient l\u00e9gers, la mer \u00e9tait plate et la visibilit\u00e9 parfaite. Toutefois, ces conditions favorables n’ont pas dur\u00e9 longtemps. Les eaux chaudes du Gulf Stream qui p\u00e9n\u00e8trent dans les hautes latitudes plus fra\u00eeches produisent souvent une couverture de brouillard, et cette fois-ci n’a pas fait exception. \u00c0 peine 20 milles nautiques de notre voyage de 340 milles nautiques, la visibilit\u00e9 \u00e9tait inf\u00e9rieure \u00e0 100 m\u00e8tres au large de la proue. Radar allum\u00e9, cornes de brume \u00e0 port\u00e9e de main et jumelles sorties, nous avons navigu\u00e9 dans le chenal, sautant de bou\u00e9e en bou\u00e9e et traversant le TTS jusqu’\u00e0 ce que nous soyons en mesure de prendre notre cap, que nous garderons pendant les trois jours suivants – 060\u00b0.<\/p>\n\n

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Blog 4 : De St John’s au centre de l’Atlantique Alors que je suis assise…<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":5725,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[227],"tags":[],"class_list":["post-5768","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mises-a-jour-de-lexpedition"],"acf":[],"yoast_head":"\nBluejay Update : L'ultime travers\u00e9e de l'Atlantique : New York - Terre-Neuve - \u00c9cosse | Rubicon 3 Adventure<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bluejay entreprend un voyage au large de six semaines vers l'\u00c9cosse, en passant par la Nouvelle-\u00c9cosse et Terre-Neuve. 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