{"id":5852,"date":"2024-05-10T11:33:56","date_gmt":"2024-05-10T10:33:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rubicon3adventure.com\/hummingbird-update-traverser-latlantique-en-utilisant-la-navigation-celeste\/"},"modified":"2024-07-05T15:29:32","modified_gmt":"2024-07-05T14:29:32","slug":"hummingbird-update-traverser-latlantique-en-utilisant-la-navigation-celeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rubicon3adventure.com\/fr\/hummingbird-update-traverser-latlantique-en-utilisant-la-navigation-celeste\/","title":{"rendered":"Hummingbird Update : Traverser l’Atlantique en utilisant la navigation c\u00e9leste"},"content":{"rendered":"\n

Jour 28<\/strong> – Mise \u00e0 jour du blog 31 mai 2024<\/strong><\/p>\n\n

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4 328 miles et 27 jours. Nous avons r\u00e9ussi ! Au 28e jour, nous proc\u00e9dons \u00e0 un grand nettoyage du Colibri, \u00e0 l’inventaire des provisions laiss\u00e9es \u00e0 bord, aux r\u00e9parations et au calcul des travaux \u00e0 effectuer au cours des deux prochaines semaines. L’excitation des semaines pr\u00e9c\u00e9dentes est encore pr\u00e9sente dans nos esprits alors que nous faisons l’inventaire de notre linge sale, de nos difficult\u00e9s et de nos victoires au cours du voyage. Chacun d’entre nous a sa propre histoire, faite de pers\u00e9v\u00e9rance, de luttes et finalement de succ\u00e8s. Nous avons travers\u00e9 l’Atlantique en voilier et rejoint ceux qui l’ont fait avant nous. Personne ne peut expliquer ce que cela signifie. Nous sommes venus pour diff\u00e9rentes raisons – navigation c\u00e9leste, d\u00e9fi de navigation, curiosit\u00e9 personnelle et majest\u00e9 d’\u00eatre sur la mer avec le vaste ciel au-dessus de nous.<\/p>\n\n

Hier, nous avons remont\u00e9 le canal de Bristol \u00e0 l’aube, le Pays de Galles et le Somerset se rapprochant \u00e0 b\u00e2bord et \u00e0 tribord respectivement. Un beau spectacle, m\u00eame si le d\u00e9but de la fin a eu lieu la veille, lorsque nous avons fr\u00f4l\u00e9 le comt\u00e9 de Cork, en Irlande, et que nous avons vu la terre pour la premi\u00e8re fois. Jamais auparavant les collines n’avaient sembl\u00e9 plus semblables \u00e0 des collines et les arbres plus semblables \u00e0 des arbres, et c’\u00e9tait d’autant plus merveilleux.Regardez, il y a un chalet : peuvent-ils nous voir, et imaginent-ils ce que nous avons fait ?<\/p>\n\n

Et qu’avons-nous fait ? Nous avons travers\u00e9 l’un des plus grands oc\u00e9ans du monde \u00e0 bord d’un engin plus lent qu’un v\u00e9lo de banlieue. Wow.La nuit tombe sur le canal de Bristol, et Hummingbird nous r\u00e9serve un dernier tour de passe-passe : ses feux de navigation, qui ont brill\u00e9 de mille feux pendant tous ces kilom\u00e8tres d’oc\u00e9an d\u00e9sert, d\u00e9cident de se mettre en gr\u00e8ve pour les derniers kilom\u00e8tres de la voie de navigation tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e. Pourtant, rien ne nous arr\u00eatera plus. Nous \u00e9tions tous sur le pont lorsque le soleil s’est lev\u00e9 sur notre destination.<\/p>\n\n

Certains pourraient \u00eatre enclins \u00e0 minimiser les attraits de Portshead, car ce n’est pas un endroit particuli\u00e8rement charmant.Yacht basin lock wall – la crasse sur mes mains n’est pas de mon fait, la crasse de l’Angleterre : nous sommes \u00e0 la maison !Nous avons mang\u00e9 et bu. Petit-d\u00e9jeuner anglais, d\u00eener de steaks et de frites, caf\u00e9 de luxe, bi\u00e8re et vin.Nous avons pris des douches et des bains, en utilisant d’\u00e9normes quantit\u00e9s d’eau chaude, de savon et de shampoing.Nous avons dormi sur des lits qui ne bougeaient pas, m\u00eame si nous le pensions, car les fant\u00f4mes de la mer nous ber\u00e7aient. Nous avons commenc\u00e9 \u00e0 prendre nos marques.<\/p>\n\n

Aujourd’hui, lorsque nous regardons le Hummingbird, nous constatons l’usure caus\u00e9e par le temps pass\u00e9 en mer : des cuill\u00e8res et des fourchettes jet\u00e9es \u00e0 la mer avec l’eau de vaisselle, une bouilloire dont le sifflet a \u00e9t\u00e9 arrach\u00e9, du marc de caf\u00e9 sous toutes les surfaces de la cuisine et une pellicule de crasse sur les planchers. Tout cela sera r\u00e9par\u00e9 et t\u00e9moigne de ce qu’il faut faire pour traverser l’Atlantique \u00e0 la voile. Aspiration, nettoyage, lavage \u00e0 haute pression, toutes les fen\u00eatres et \u00e9coutilles sont ouvertes \u00e0 l’air de la marina.<\/p>\n\n

Quant \u00e0 l’usure de l’\u00e9quipage, il faudra peut-\u00eatre un peu plus de temps pour la r\u00e9parer. Des bleus, des douleurs diverses et la cicatrice sur le front de l’un d’entre nous l. Mais ce qui durera bien plus longtemps, ce sont les souvenirs, la fiert\u00e9 et les \u00e9motions. Ollie et Manu se sont occup\u00e9s de nous avec brio, mais chacun d’entre nous a connu des luttes et des victoires personnelles pour traverser l’eau. Il y aura toujours le souvenir de l’oc\u00e9an bleu sans fin, qui nous rappellera ou non, selon le cas.<\/p>\n\n

Jour 18<\/strong> – Mise \u00e0 jour du blog 20 mai 2024<\/strong><\/p>\n\n

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Garder le colibri en \u00e9veil, quoi qu’il arrive…<\/p>\n\n

Un vent du nord est arriv\u00e9, avec deux cons\u00e9quences. Il fait plus froid et nous passons tous plus de temps dans nos armoires \u00e0 v\u00eatements \u00e0 la recherche de couches suppl\u00e9mentaires qui soient \u00e0 la fois portables et ne repr\u00e9sentent pas un trop grand risque pour la sant\u00e9 publique. Cela signifie \u00e9galement que notre vitesse s’est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, bien que nous soyons oblig\u00e9s de battre un peu en retraite car nous avons encore une certaine latitude \u00e0 couvrir. N\u00e9anmoins, cela a incit\u00e9 nos capitaines \u00e0 r\u00e9duire notre ETA \u00e0 un nombre inf\u00e9rieur \u00e0 dix jours pour la premi\u00e8re fois, ce qui a d\u00e9clench\u00e9 des d\u00e9bats sur la question de savoir si les priorit\u00e9s personnelles \u00e0 terre devaient \u00eatre le nettoyage des v\u00eatements ou de nous-m\u00eames, ou simplement le steak et la bi\u00e8re.<\/p>\n\n

Ainsi, quelle que soit la satisfaction que vous pr\u00e9f\u00e9rez, nous devons continuer \u00e0 faire vrombir la vieille fille dans l’espoir de la voir arriver bient\u00f4t. Cela signifie qu’il faut continuer \u00e0 battre avec le plus de voile possible, le bateau se renversant avec des embruns au-dessus du pont et des objets divers volant \u00e0 l’int\u00e9rieur. Avec 30\u2070 de gu\u00e9rison et beaucoup de rebondissements, une simple promenade de la cuisine \u00e0 votre couchette n\u00e9cessite son propre plan de passage. Quoi qu’il en soit, nous sommes tous d’accord pour dire que la vitesse des bateaux est dans notre int\u00e9r\u00eat.<\/p>\n\n

\u00c0 8 n\u0153uds, nous traversons l’un des plus grands oc\u00e9ans du monde sur un bateau qui se d\u00e9place un peu plus lentement qu’un v\u00e9lo de banlieue. Lorsqu’une mouette passe sans effort, nous laissant dans son sillage, nous sommes humbles. Mais gr\u00e2ce aux membres de l’\u00e9quipage les plus diligents qui se pr\u00e9cipitent sur le pont d\u00e8s que nous apercevons le soleil, nous avons nos sextants et nos feuilles de tra\u00e7age pour nous rassurer sur notre progression. Nous pouvons aussi regarder notre drapeau pour conna\u00eetre nos chiffres quotidiens, alors que le vent fait s’envoler les kilom\u00e8tres ; nous y sommes presque ?Notre routine de lavage de vaisselle a pris une tournure inattendue lorsque le seau, destin\u00e9 \u00e0 l’\u00e9limination de l’eau, s’est retrouv\u00e9 avec toutes les cuill\u00e8res. Mais nous sommes une bande de d\u00e9brouillards, et maintenant nous mangeons nos cornflakes avec des fourchettes. Il s’agit d’un ajustement mineur, mais ce sont ces petites choses qui nous permettent d’avancer.<\/p>\n\n

Ensuite, il y a le moment du d\u00e9fi lorsque Lynn r\u00e9pond \u00e0 sa demande de changement de cap en passant le volant dans le cockpit \u00e0 notre capitaine et en lui sugg\u00e9rant d’essayer. Oui, la roue s’est d\u00e9tach\u00e9e par 15 n\u0153uds de vent et une grosse mer. Nous sortirons avec le timon de secours pour pouvoir le soulever, et apr\u00e8s quelques recherches et une certaine tension, nous trouverons un boulon de remplacement qui s’adaptera assez bien, et nous pourrons repartir. \u00c0 environ 900 milles au sud de la pointe m\u00e9ridionale du Groenland, il \u00e9tait bon de pouvoir diriger.Et c’est ainsi que nous la faisons fredonner…. <\/p>\n\n

Jour 15<\/strong> – Mise \u00e0 jour du blog 19 mai 2024<\/strong><\/p>\n\n

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Du temps et du whisky, de Manu et d’autres animaux qui se balancent…<\/p>\n\n

Ce soir, le Colibri est drap\u00e9 dans des v\u00eatements humides, moins un voilier qu’une corde \u00e0 linge flottante. Ollie dit que les skippers du Rubicon sont fiers de garder leur bateau en bon \u00e9tat ; il nous a donc ordonn\u00e9 de cacher le marquage du Rubicon 3, de peur que cette honte pour la marque de l’entreprise ne soit rep\u00e9r\u00e9e par les navires de passage. Apr\u00e8s quatre jours de pluie, de froid et d’embruns, le bateau est \u00e0 l’horizontale, le soleil a fait son apparition, tout comme nos v\u00eatements d\u00e9tremp\u00e9s.<\/p>\n\n

Le prix \u00e0 payer pour cette parenth\u00e8se cl\u00e9mente est que le vent est tomb\u00e9 et que les voiles sont aussi molles que les sweat-shirts accroch\u00e9s au pr\u00e9venteur. N\u00e9anmoins, nous avan\u00e7ons, m\u00eame si nos ma\u00eetres nous disent le m\u00eame nombre de jours – dix – qu’hier. Mais le progr\u00e8s est l\u00e0 ; hier, nous avons c\u00e9l\u00e9br\u00e9 notre mi-parcours avec un jour de retard ou presque. En cons\u00e9quence, le capitaine a consenti \u00e0 nous accorder un verre de whisky chacun, ce qui a \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9 par les plus sains \u00e0 bord, mais tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 par les autres. Nous avons bu dans le salon \u00e0 30\u2070, la pluie frappant les hublots, avec la perspective que l’attente du prochain verre serait plus courte que celle du pr\u00e9c\u00e9dent. Et de toute \u00e9vidence, nous avons besoin de cette pratique : apr\u00e8s 14 jours d’abstinence forc\u00e9e, l’effet de M. Jameson \u00e9tait \u00e9tonnamment significatif.<\/p>\n\n

Manu est un homme qui n’a pas besoin d’alcool pour faire des folies. Aujourd’hui, nous l’avons hiss\u00e9 en haut du m\u00e2t avec un kit de r\u00e9paration de voile pour r\u00e9parer plusieurs trous mortels potentiels dans la grand-voile. Alors que le bateau basculait, il s’est balanc\u00e9 \u00e0 70 pieds comme un poupon avec des lunettes de soleil r\u00e9fl\u00e9chissantes, riant comme toujours mais peut-\u00eatre d’un air un peu plus tendu que d’habitude. Comme John Muir, qui aimait grimper aux s\u00e9quoias pour “mieux appr\u00e9cier ce que c’est que d’\u00eatre un arbre”, Manu est fid\u00e8le aux m\u00e2ts et aux voiles.<\/p>\n\n

La grand-voile a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9e hier pour une inspection des zones pr\u00e9occupantes et une r\u00e9paration rapide ; nous esp\u00e9rons qu’elle fera la derni\u00e8re partie de notre voyage de retour vers une voilerie, car si ce n’est pas le cas, nous reviendrons \u00e0 la voile, que nous avons essay\u00e9e pendant un moment hier. Il est orange vif et relativement petit, une touche de couleur qui convient peut-\u00eatre \u00e0 un colibri, mais qui a peu de chances de nous mener \u00e0 la terre ferme et aux pubs\/laundrettes\/magasins de v\u00eatements(\u00e9quipage<\/em>: supprimez les mentions inutiles et s\u00e9lectionnez votre pr\u00e9f\u00e9rence). La grand-voile est donc remont\u00e9e, et Manu, sous l’effet de cette derni\u00e8re, a d\u00fb proc\u00e9der \u00e0 d’autres r\u00e9parations.<\/p>\n\n

A part lui, il y a d’autres animaux extraordinaires. Les oiseaux en piqu\u00e9 nous d\u00e9passent dans les grandes mers, disparaissent dans un creux de vague, r\u00e9apparaissent 200 m\u00e8tres plus loin, puis montent dans les nuages. Quels sont ces oiseaux et que font-ils ici ? Il serait bon que quelqu’un de comp\u00e9tent soit \u00e0 bord ; peut-\u00eatre ces observations auraient-elles eu une certaine valeur pour la navigation \u00e0 l’\u00e9poque, tout comme les corps c\u00e9lestes que nous attendons en vain sous les nuages. Des dauphins aussi : un grand groupe aujourd’hui et, il y a deux jours, un b\u00e9b\u00e9 sautant verticalement hors de l’eau sans autre raison que l’exub\u00e9rance de sa jeunesse. L\u00e0 encore, les parall\u00e8les avec Manu sont \u00e9vidents. Et une rencontre avec une baleine, trop proche pour \u00eatre rassurante, mais pas aussi mena\u00e7ante que l’homme de mer portugais qui continue \u00e0 d\u00e9river.<\/p>\n\n

Nous sommes \u00e0 3 000 km de tout le monde, mais nous ne sommes pas seuls. <\/p>\n\n

Jour 12<\/strong> – Mise \u00e0 jour du blog 14 mai 2024<\/strong><\/p>\n\n

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Bon, eh bien, vous avez eu assez de points forts. Tout comme la BBC, nous nous effor\u00e7ons d’atteindre un \u00e9quilibre au sein du d\u00e9partement m\u00e9dia du Colibri :<\/p>\n\n

– Il se fait bombarder par une cascade de fruits et de l\u00e9gumes, qui d\u00e9cident tous en m\u00eame temps de sauter du filet du plafond du salon, comme des lemmings, alors que le Colibri se dirige vers le port.– Atterrir \u00e0 l’autre bout de la cuisine avec tout le contenu de la cuvette de vaisselle – eau grasse, assiettes, tout le reste – sur les genoux \u00e0 cause d’une soudaine rafale de vent.– Une flaque d’eau dans votre armoire \u00e0 v\u00eatements ;– D\u00e9marrer sa montre sans cir\u00e9 – sur les conseils de Meg qui annon\u00e7ait du beau temps – et se retrouver tremp\u00e9 jusqu’aux os dans une bourrasque 15 minutes plus tard ;– La terreur abjecte qui s’empare de vous lorsque vous pensez que votre dernier d\u00e9p\u00f4t dans les toilettes pourrait \u00eatre trop important pour la pompe de la chasse d’eau.– 2 h 50 : sur une jambe, \u00e0 moiti\u00e9 en cir\u00e9, en manque de sommeil et un peu malade, dans un espace \u00e9troit \u00e0 moiti\u00e9 \u00e9clair\u00e9 et qui tangue violemment, et atterrissant in\u00e9vitablement sur les fesses ;– 3 h 05 : je me sens toujours \u00e0 moiti\u00e9 mort, apr\u00e8s m’\u00eatre acharn\u00e9 sur un treuil jusqu’\u00e0 ce que je sois d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9, Ollie criant ” un dernier coup ” et se demandant pendant un moment s’il parle du treuil ou de l’\u00e9tat de mes intestins.– Le malheureux effet secondaire diarrh\u00e9ique de mes pilules contre le mal de mer : la plupart des gens ont des ampoules \u00e0 cause des cordes et des treuils ; moi, j’ai des ampoules \u00e0 cause de l’utilisation excessive de la poign\u00e9e de la pompe de chasse d’eau.– Haricots verts en bo\u00eete.<\/p>\n\n

Et si tout cela vous am\u00e8ne \u00e0 vous poser la question : pourquoi le faire ? Vous n’avez manifestement pas lu attentivement ce blog. Si les vacances sont synonymes d’\u00e9vasion, le fait d’\u00eatre assis sur un petit bateau \u00e0 2 000 milles de n’importe o\u00f9 est tout \u00e0 fait appropri\u00e9. Seuls les touristes de l’espace (qui, il est vrai, peuvent aussi voir beaucoup d’\u00e9toiles) ont la possibilit\u00e9 de s’\u00e9vader aussi compl\u00e8tement. Et dans l’espace, vous n’avez pas le vent dans les cheveux, les embruns sur le visage, l’\u00e9cume de la mer qui passe devant vous la nuit, les dauphins avec votre caf\u00e9 du matin, le thon fra\u00eechement p\u00each\u00e9 pour le d\u00e9jeuner et 57 vari\u00e9t\u00e9s de Mush-in-a-Bowl du colibri pour tous les autres repas. <\/p>\n\n

Jour 10<\/strong> – Mise \u00e0 jour du blog 12 mai 2024<\/strong><\/p>\n\n

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Et le vent s’est lev\u00e9 ! 45 n\u0153uds<\/p>\n\n

Pensez \u00e0 un plateau d’\u0153ufs en carton, avec ses creux, ses cr\u00eates et ses pics. Imaginez un plateau pouvant contenir un million d’\u0153ufs, avec un seul petit \u0153uf blanc au milieu. Le colibri est cet \u0153uf (un peu moins fragile, on l’esp\u00e8re). Pour la premi\u00e8re fois, la mer n’est pas relativement plate lorsque nous regardons vers un horizon lointain ; c’est quelque chose dont nous faisons partie. L’eau est au-dessus de nous, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de nous, elle passe en trombe. C’est aujourd’hui que la mer est devenue tridimensionnelle. Et nous en faisons partie !<\/p>\n\n

De grosses masses d’eau gris-bleu se profilent \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de nous dans le cockpit, mais nous savons que le Colibri se hissera au-dessus d’elles, de sorte qu’elles ne sont pas mena\u00e7antes. Au lieu de cela, ils sont comme de gros chiens St Bernard qui regardent par-dessus vos \u00e9paules lorsque vous \u00eates assis sur le canap\u00e9. Lorsqu’ils d\u00e9cident de monter \u00e0 bord, ces chiens vous donnent non pas une chaude l\u00e8che de Labrador sur le visage, mais un seau d’eau froide sur la t\u00eate.<\/p>\n\n

Et le bruit, et le mouvement. Tout va bien. Le bateau, bien s\u00fbr : Nous atteignons 12 n\u0153uds, ce qui n’est pas mal, avec presque pas de toile, juste la grand-voile, enti\u00e8rement r\u00e9duite. Et les vagues, qui roulent, roulent et roulent. Et le sommet des vagues, fouett\u00e9 par le vent, en fait parfois d\u00e9ferler une plus grosse \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres, et nous sommes heureux que ce soit l\u00e0-bas, et non ici. Et parfois une bande turquoise entre la masse bleu-gris de la vague et son sommet blanc qui se brise.<\/p>\n\n

Manu est particuli\u00e8rement excit\u00e9 par la turquoise, pour une raison quelconque, et encore plus par l’homme de mer portugais qu’il est le seul \u00e0 voir. Nous luttons ici contre les coups de vent et l’officier de service est charg\u00e9 de surveiller les m\u00e9duses. C’est un signe de confiance, je suppose. En effet, il semble ragaillardi par les vents violents, sautant partout avec enthousiasme et souriant gaiement. C’est le temps qu’il aime. Quoi qu’il en soit, si notre an\u00e9mom\u00e8tre tombe en panne, nous pouvons voir sa vitesse gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9tendue du sourire et des connaissances de Manu.<\/p>\n\n

Mais en r\u00e9alit\u00e9, nous sommes tous pleins d’\u00e9nergie. Sachant que nous sommes dans un bateau solide et que nous sommes bien pr\u00e9par\u00e9s, ce n’est rien d’autre qu’amusant. Nous nous relayons \u00e0 la barre, comme d’habitude, pour guider le Colibri sur ces vagues. Nous sourions en criant contre le vent, et lorsque la pluie se met \u00e0 tomber, pour quelques minutes seulement, cela ajoute \u00e0 la sc\u00e8ne. Et puis, d’une mani\u00e8re ou d’une autre, le soleil se l\u00e8ve, et le dos de toutes ces vagues folles entre lui et Hummingbird est soudain d’un \u00e9clat m\u00e9tallique.<\/p>\n\n

La montre se termine et nous nous retirons en bas. Plus humide que l’id\u00e9al, peut-\u00eatre, mais heureux de ce que nous avons fait. Nous savons tr\u00e8s bien qu’il y a des histoires de temp\u00eates bien plus importantes \u00e0 raconter, peut-\u00eatre m\u00eame en r\u00e9serve pour nous au cours de ce voyage. N\u00e9anmoins, l’exp\u00e9rience d’aujourd’hui a \u00e9t\u00e9 un moment fort jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Nous \u00e9tions dans la temp\u00eate, une partie de la temp\u00eate et une partie de la mer. C’est ce que nous sommes venus chercher.<\/p>\n\n

Jour 4<\/strong> – Mise \u00e0 jour du blog 09 mai 2024<\/strong><\/p>\n\n

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Jour 4 apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 Nassau. Nous nous dirigeons vers le nord et avons effectu\u00e9 notre changement de cap le plus important vers l’est jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent (consultez la carte des trajectoires). En plus d’affiner nos comp\u00e9tences en mati\u00e8re de navigation c\u00e9leste<\/a>, nous apprenons \u00e9galement les d\u00e9fis que repr\u00e9sente le fait de cuisiner pour 11 personnes \u00e0 un angle prononc\u00e9 de 45 degr\u00e9s. Imaginez que vous cuisinez dans une petite cuisine infest\u00e9e de poltergeist alors que vous \u00eates ivre, et vous aurez l’id\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale. Lors de la veille de la nuit derni\u00e8re, nous avons eu la joie d’attendre l’apparition des premi\u00e8res \u00e9toiles, sextant \u00e0 la main, pour essayer d’obtenir une position stellaire. \u00c0 notre grand soulagement et \u00e0 notre grande surprise, ils sont apparus l\u00e0 o\u00f9 nous les attendions, ce qui \u00e9tait assez magique.<\/p>\n\n

Jour 6<\/strong><\/p>\n\n

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Quelle diff\u00e9rence que 24 heures ! Ce matin, notre quart assiste \u00e0 un lever de soleil si beau dans une mer si langoureuse que m\u00eame notre premier lieutenant, qui n’a pas froid aux yeux, s’empresse de prendre son appareil photo. Il n’y a pratiquement pas de vent et la houle est tr\u00e8s faible. C’est une matin\u00e9e id\u00e9ale pour cuisiner du bacon pour le petit-d\u00e9jeuner (de mani\u00e8re controvers\u00e9e) et pour prendre des photos, mais pas si bien que cela si vous devez aller quelque part. Nous d\u00e9cidons de faire tourner le moteur.<\/p>\n\n

24 heures plus t\u00f4t, une sc\u00e8ne bien diff\u00e9rente et un court \u00e9pisode qui illustre la fabulation de Rubicon 3. Il est 4 heures du matin, une autre nuit chaude, assez claire mais avec des \u00e9clairs lointains occasionnels, auxquels nous aurions peut-\u00eatre d\u00fb pr\u00eater plus d’attention. Les 30 n\u0153uds de vent derri\u00e8re nous nous font d\u00e9vier de plus en plus de notre trajectoire depuis un moment, et nous d\u00e9cidons donc d’empanner.<\/p>\n\n

C’est alors que le grain arrive. La pluie tombe \u00e0 un angle impressionnant avec un volume abondant en un instant. Aucun d’entre nous n’a de v\u00eatements de pluie appropri\u00e9s ; nous sommes rapidement tremp\u00e9s. Nous devons intervenir sur les trois cordages contr\u00f4lant le tangon de spinnaker, les \u00e9coutes Yankee, le pr\u00e9venteur, le hale-bas, les \u00e9coutes de grand-voile, et probablement d’autres choses que j’ai oubli\u00e9es. Dans l’obscurit\u00e9, avec nos torches rouges et toute cette eau qui tombe du ciel, il est difficile de voir ce qui se passe. Le cockpit est un fouillis de cordes autour de nos pieds, de treuils \u00e0 manivelle, de jambes, de bras et de fesses qui s’agitent sans propri\u00e9taire apparent. Manu est sur le pont avant et fait de l’athl\u00e9tisme. Et la pluie continue \u00e0 tomber, et la mer \u00e0 12 n\u0153uds.<\/p>\n\n

Sur mon bateau, avec un tel chaos, l’air serait bleu de blasph\u00e8mes, mais sur Hummingbird, nous avons Ollie, et tout ce qu’il y a, c’est le rouge de nos phares<\/a>. Il nous dirige et nous corrige avec une autorit\u00e9 calme qui fait que tout le monde se sent en s\u00e9curit\u00e9. (Il est possible qu’il se dise : “Pas cette phrase, esp\u00e8ce d’imb\u00e9cile”, mais il a la bonne gr\u00e2ce de ne pas le montrer). Et lorsque Manu appara\u00eet \u00e0 mes c\u00f4t\u00e9s pour ajouter la puissance n\u00e9cessaire \u00e0 mes efforts sur le treuil d’<\/a>\u00e9coute de grand-voile, je me rends compte que tout cela n’est que du plaisir parce que nous sommes entre de bonnes mains.<\/p>\n\n

Nous avons parcouru 33 miles dans cette montre, la course la plus rapide jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, et nous avons plus tard calcul\u00e9 que la course de 24 heures \u00e9tait de 242 miles. On nous dit qu’il s’agit de la plus grande course jamais r\u00e9alis\u00e9e par Hummingbird, et nous sommes heureux de croire qu’ils ne le disent qu’\u00e0 certaines \u00e9quipes.<\/p>\n\n

Pour l’instant, nous tra\u00eenons encore, mais nous nous dirigeons bien vers l’est. Et nous devons profiter du calme tant que nous le pouvons, nous dit-on, car nous aurons bient\u00f4t des vents violents derri\u00e8re nous, et ce sera encore quelques jours de chocs, de chutes et de d\u00e9ferlantes. Oui, c’est bien \u00e7a ! Surveillez cet espace… <\/p>\n\n

Jour 3 de l’Offshore – Mise \u00e0 jour du blog<\/strong><\/strong> 07 mai 2024<\/strong><\/p>\n\n

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Quelle belle journ\u00e9e pour \u00eatre Watch A ! Nous avons assur\u00e9 le quart de 21 heures \u00e0 minuit, et le quart C nous a pr\u00e9par\u00e9 un d\u00e9licieux d\u00eener au curry, dont les \u00e9pices nous ont accompagn\u00e9s jusqu’\u00e0 ce que nous soyons relev\u00e9s rapidement \u00e0 minuit par le quart B, ponctuel comme toujours, avec la verve et la vigueur que nous sommes en droit d’attendre de ce redoutable trio. Plus t\u00f4t, pour le d\u00e9jeuner, nous avons mang\u00e9 du thon frais \u00e0 sati\u00e9t\u00e9 (note au commissaire de bord : tube de wasabi pour le prochain voyage, s’il vous pla\u00eet). Cependant, Manu a tenu \u00e0 garder ses yeux pour lui. Et puis, il y a eu un barracuda, que nous avons \u00e9pargn\u00e9 ; sa bouche tr\u00e8s dent\u00e9e nous a offert, enfin, un spectacle dans ces eaux plus effrayant que l’ire de notre capitaine lorsqu’il pensait que la barre \u00e9tait mal orient\u00e9e. Au cr\u00e9puscule, nous avons vu Max r\u00e9ussir trois \u00e9toiles, trois de plus que la plupart d’entre nous, mais il n’y a pas eu de l\u00e8ve-t\u00f4t \u00e0 l’aube.<\/p>\n\n

Apr\u00e8s avoir vu la fin de la journ\u00e9e se transformer en nuit, notre quart de 06h00 a vu la nuit se transformer \u00e0 nouveau en jour. Nous avions le ciel pour nous seuls. Tout d’abord, un fragment de lune est apparu, puis le soleil a color\u00e9 en rose les nuages de l’est, et enfin, le soleil a perc\u00e9 les nuages \u00e0 l’horizon. Un p\u00e9trel sombre fr\u00f4le le sommet des vagues autour de nous. Le caf\u00e9 de Meg \u00e9tait bon, le chef de quart Tom \u00e9tait content, et tout allait bien dans le monde. Nous nous sommes demand\u00e9 ce que cela ferait d’\u00eatre des gens au travail aujourd’hui, au t\u00e9l\u00e9phone et dans les trains, dans un endroit bruyant, et nous n’arrivons pas \u00e0 nous l’imaginer. <\/p>\n\n

Puis la r\u00eaverie s’interrompt. Il s’agit de stations d’action. Ollie dit que nous allons monter le cerf-volant (le yankee flotte malencontreusement depuis un moment). Manu lui lance un regard et fait quelque chose avec son sourcil. Nous d\u00e9crirons avec tact ce qui suit comme une “discussion”, et actuellement, la d\u00e9cision est prise de mettre le yankee \u00e0 la porte. Nous regardons le d\u00e9sordre des lignes avec inqui\u00e9tude. Manu est rassurant. Faites ce que nous avons fait il y a trois jours, dit-il. Oh, ce n’est pas grave, alors.<\/p>\n\n

Ensuite, Watch C rebondit dans la descente, et le plaisir est termin\u00e9 pour 6 heures.<\/p>\n\n

Nous sommes \u00e0 peu pr\u00e8s au niveau de la fronti\u00e8re entre la Floride et la G\u00e9orgie (note \u00e0 Bruce : Cap Canaveral se cache toujours en Floride), et les choses se passent bien.<\/p>\n\n

05 mai 2024<\/strong><\/p>\n\n

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Et c’est parti ! La travers\u00e9e transatlantique<\/a> annuelle de Rubicon 3, organis\u00e9e par Celestial Navigation<\/a>, est lanc\u00e9e. Cette ann\u00e9e, il partira de la capitale des Bahamas, Nassau, pour se rendre \u00e0 Bristol, en Angleterre.<\/p>\n\n

L’\u00e9quipage est arriv\u00e9 dimanche dernier pour suivre directement un cours intensif de deux jours sur la navigation c\u00e9leste avec Bruce, et quelques jours de pr\u00e9paration ont commenc\u00e9 \u00e0 bord. La t\u00e2che colossale d’assurer l’alimentation de 11 personnes pendant 28 jours a commenc\u00e9, ainsi que quelques travaux de routine \u00e0 bord et d’autres plus inhabituels, comme la r\u00e9paration des tuyaux qui fuient !<\/p>\n\n

Une fois les pr\u00e9paratifs termin\u00e9s et le d\u00e9fi logistique de trouver une place \u00e0 bord pour chaque produit alimentaire achet\u00e9 relev\u00e9, nous avons entam\u00e9 les briefings avec notre \u00e9quipage transatlantique<\/a>, les informant sur tout, des gilets de sauvetage \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration de MOB<\/a> en passant par l’utilisation des t\u00eates de lecture \u00e0 bord. Apr\u00e8s une journ\u00e9e de rangement et de briefing dans la chaleur des Bahamas, une derni\u00e8re soir\u00e9e \u00e0 terre a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e au bar de la marina, le Green Parrot.<\/p>\n\n

Le jeudi, nous avons pass\u00e9 la douane et quitt\u00e9 le port anim\u00e9 de Nassau pour naviguer \u00e0 bord de notre voilier d’entra\u00eenement. La mise \u00e0 l’\u00e9preuve du nouvel \u00e9quipage et l’apprentissage de toutes les \u00e9volutions du pont en feront sans doute des ma\u00eetres au cours de cette travers\u00e9e.<\/p>\n\n

Le vendredi a marqu\u00e9 le v\u00e9ritable d\u00e9but de notre aventure transatlantique<\/a>. L’ancre lev\u00e9e et le Yankee num\u00e9ro 1 hiss\u00e9, nous avons gracieusement quitt\u00e9 notre mouillage de Rose Island. La direction initiale vers le nord-ouest, un peu contre-intuitive pour une transat d’ouest en est<\/a>, \u00e9tait un mouvement strat\u00e9gique pour entrer dans le courant favorable du golfe le plus t\u00f4t possible. L’\u00e9quipage, d\u00e9bordant d’excitation et d’anticipation, \u00e9tait impatient de mettre en pratique ses nouvelles comp\u00e9tences c\u00e9lestes, s’engageant dans des activit\u00e9s de tir, de r\u00e9duction et de rep\u00e9rage<\/a>.<\/p>\n\n

Offshore – Le deuxi\u00e8me jour a commenc\u00e9 par la capture d’un thon d\u00e9nud\u00e9, puis tr\u00e8s rapidement d’un barracuda (qui a \u00e9t\u00e9 rapidement rel\u00e2ch\u00e9 en raison de la proximit\u00e9 des r\u00e9cifs !) \u00c0 l’heure o\u00f9 j’\u00e9cris ces lignes, nous sommes en 1930 \u00e0 bord. Le soleil est sur le point de se coucher, et l’\u00e9quipe est encore en short et en T-shirt, avec le travail de pr\u00e9paration pour nos observations nocturnes des \u00e9toiles. Oh, et nous nous dirigeons \u00e9galement vers le nord \u00e0 11 n\u0153uds, avec le puissant qui nous accompagne vers le nord \u00e0 une vitesse estim\u00e9e \u00e0 3 n\u0153uds ! Qu’est-ce qui pourrait \u00eatre mieux ?<\/p>\n\n

Ollie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Participez au voyage palpitant de la travers\u00e9e transatlantique par navigation c\u00e9leste de Rubicon 3, de Nassau \u00e0 Bristol. 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