Segeln Sie über den Atlantischen Ozean: USA nach Großbritannien

Nichts von dem, was nun folgt, ist festgeschrieben. Es handelt sich um eine Auswahl dessen, was die Reise bereithalten kann, nicht um einen Zeitplan. Jeden Tag prüfen der Skipper und die Crew gemeinsam den Wind und die Wettervorhersage und entscheiden, wohin die Reise als Nächstes geht; so funktioniert das Segeln auf hoher See, und das macht den halben Spaß aus. Möglicherweise legen wir an jedem der unten aufgeführten Orte an, oder wir tauschen einige davon gegen einen besseren Ort aus, je nachdem, wie das Wetter es zulässt.

Steigen Sie in der Nähe von New York City an Bord der Yacht ein

Wir gehen in New Jersey an Bord des Bootes, von wo aus man Manhattan überblicken kann. Der erste Tag ist wenig glamourös: Lebensmittel verstauen, die eigene Koje finden sowie die Sicherheitsunterweisungen und Schulungen, die für Ihre Sicherheit sorgen sollen. Dann legen wir ab. Vorbei an der Freiheitsstatue, den East River hinauf unter den Brücken von Manhattan hindurch und hinaus in den Long Island Sound mit der Abendflut, während die Stadt hinter uns in goldenes Licht getaucht wird.

Long Island Sound

Der Sound verläuft nordöstlich zwischen Long Island und der Küste von Connecticut: ruhiges Wasser und ein sanfter Start, während sich das Wachsystem einspielt. Wir werden wahrscheinlich eine Nacht in Oyster Bay vor Anker gehen, unterhalb der Rasenflächen der alten Villen der Gold Coast, und wenn der Zeitpunkt passt, im Mystic Seaport anlegen, wo noch immer Holzschiffe von Hand gebaut werden. Entspannte, malerische Meilen vor dem offenen Meer.

Newport, Rhode Island

Newport ist seit dem Jahr 1851 das Zentrum des amerikanischen Segelsports, als der Schoner „America“ den nach ihm benannten Pokal nach Hause brachte. Die Uferpromenade ist geprägt von Schiffsausrüstern, Anlegestellen und Austernbars, und die Magnaten des „Gilded Age“ hinterließen entlang der Bellevue Avenue ihre Sommerhäuser, die nach jedem normalen Maßstab als Villen gelten. Wir tanken Treibstoff und Wasser auf, essen an Land und verbringen eine letzte Nacht am Kai, bevor wir auf das offene Meer hinausfahren.

Martha’s Vineyard und Nantucket

Zwei Inseln vor Cape Cod – und für eine Weile das letzte Festland. Martha’s Vineyard besticht durch seine Lebkuchenhäuschen und bemalten Leuchttürme; Nantucket, dreißig Meilen weiter draußen, verdankte seinen Reichtum dem Walfang und hat ihn nie ganz aufgebraucht – eine Insel voller Kopfsteinpflaster und Häuser mit grauen Schindeldächern. Wir werden auf einer davon Halt machen, sofern das Wetter es zulässt. Anschließend füllen wir unsere Vorräte an frischen Lebensmitteln auf, besprechen die Wettervorhersage mit dem Skipper und nehmen Kurs auf Nova Scotia.

Vor der Küste: über den Golf von Maine

Die Küste bleibt hinter uns zurück. Von Nantucket sind es etwa 300 Meilen bis nach Nova Scotia – zwei oder drei Nächte auf See, an deren Horizont nichts als das Wetter zu sehen ist. Die Wachen wechseln sich ab: drei Stunden Dienst, sechs Stunden Pause. Sie übernehmen das Ruder in der Nachmittagssonne und erneut um Mitternacht, während das Steuerrad in Ihren Händen nachgibt und das Kielwasser hinter dem Schiff leuchtet. Um drei Uhr morgens reicht Ihnen jemand eine Tasse Tee, und es ist der beste Tee, den Sie je trinken werden. Wir befinden uns hier nördlich der Passatwinde, daher beobachtet der Skipper das Barometer genau, und das werden Sie ebenfalls lernen; wenn Sie möchten, können Sie hier Ihre erste Peilung mit dem Sextanten vornehmen und anhand der Sonne berechnen, wo sich das Boot befindet. Es kann auch stürmisch werden, und es dauert einen Tag, bis man sich an die Bewegung auf hoher See gewöhnt hat. Dann, eines Morgens, taucht vor uns Land auf: eine niedrige, dunkle Linie aus Fichtenwald am Horizont. Nova Scotia. So unter Segeln anzukommen, bleibt einem ein Leben lang in Erinnerung.

Anlandung: Shelburne

Unser erster Anlaufhafen könnte Shelburne sein, das an einer der tiefsten und ruhigsten Buchten der Küste liegt. Die Stadt entstand 1783 fast über Nacht und wurde von Loyalisten erbaut, die in der Amerikanischen Revolution auf der unterlegenen Seite gestanden hatten und nach Norden gesegelt waren; einige Jahre lang zählte sie zu den größten Siedlungen in Britisch-Nordamerika. Ihre hölzernen Lagerhäuser säumen noch immer das Ufer, und in der einen oder anderen Werft werden noch immer Boote von Hand gebaut. Nach drei Tagen auf See sind die erste heiße Dusche und das erste kalte Bier an Land mehr wert, als sie eigentlich sein sollten.

Der LaHave-Fluss

Weiter die Küste hinauf liegt der LaHave, ein bewaldeter Gezeitenfluss, der sich ganz anders anfühlt als der Ozean, den wir gerade überquert haben. Wir können in der Nähe der alten Seilfähre vor Anker gehen und zur LaHave Bakery am Kai rudern, um frisch gebackenes Brot und einen Kaffee zu genießen. Ruhiges Wasser, Reiher, Holzrauch. Niemand hat es eilig.

Lunenburg

Dann Lunenburg. Es ist ein lebhaftes Fischerdorf in Rot- und Ockertönen, das 1753 von deutschen und schweizerischen Siedlern im Rastermuster angelegt wurde; sieben von zehn der alten Gebäude sind noch im ursprünglichen Fachwerkbau erhalten, und die UNESCO hat das gesamte Ensemble in die Liste des Weltkulturerbes aufgenommen. Die „Bluenose“, der Regattaschoner, der auf der Rückseite des kanadischen Zehncentstücks abgebildet ist, wurde an diesem Hafen gebaut, und ihr Nachfolgeschiff sticht von hier aus noch immer in See. Wir legen an, essen Schellfisch und Jakobsmuscheln direkt am Kai und spazieren am Abend durch die hügeligen Straßen.

Blaue Felsen

Hinter der Landzunge bei Lunenburg liegen die Blue Rocks, eine Ansammlung von Fischerhütten auf Schieferfelsen, die bei bestimmtem Lichteinfall eine blaugraue Färbung annehmen. Hummerboote liegen an ihren Ankerplätzen, und im hinteren Teil des Hafens erstreckt sich ein Labyrinth aus kleinen Inseln, durch das man mit dem Beiboot fahren kann. Es lohnt sich, dafür schon bei Tagesanbruch aufzustehen.

Mahone Bay und die Inseln

Mahone Bay ist eine geschützte Bucht, die sich hervorragend zum Segeln eignet und mit Inseln übersät ist – nach lokaler Zählung sind es dreihundertfünfundsechzig. Wir segeln von Ankerplatz zu Ankerplatz und legen in der Ortschaft Mahone Bay an, wo drei Kirchen in einer Reihe am Ende der Bucht stehen. Auf der anderen Seite der Bucht liegt Chester, wo seit 1856 jedes Jahr im August Segelregatten stattfinden, und von dort ist es nur eine kurze Ruderfahrt nach Big Tancook, wo noch immer das Sauerkraut hergestellt wird, für das die Insel bekannt ist.

Peggy’s Cove

Sicherlich haben Sie Peggy’s Cove schon einmal auf einer Postkarte gesehen: einen rot-weißen Leuchtturm auf einem kahlen Granitfelsen, der wie ein Walrücken emporragt, während sich die Wellen zu seinen Füßen weiß brechen. Die Reisebusse kommen für eine Stunde und fahren dann wieder ab. Wir segeln von der See her heran und nähern uns dem Leuchtturm bis ganz nah.

Das Ende der Reise: Halifax

Wir laufen an der Insel Sambro vorbei in Halifax ein, wo seit 1758 ein gedrungener Steinleuchtturm steht – der älteste noch in Betrieb befindliche Leuchtturm auf dem amerikanischen Kontinent und älter als Kanada selbst. Halifax ist eine echte Hafenstadt mit einem der tiefsten Häfen der Welt und einer langen, zu Fuß begehbaren Uferpromenade. Das Maritime Museum of the Atlantic bewahrt die Liegestühle und Wrackteile auf, die die Schiffe der Stadt nach dem Untergang der Titanic im Jahr 1912 aus dem Wasser geborgen haben; 121 der Opfer ruhen weiter oben auf dem Hügel in Fairview Lawn, wo die Grabsteine in einer langen Kurve angeordnet sind, die an einen Schiffsrumpf erinnert. Wir legen an, die Reise endet, und die meisten Besatzungsmitglieder überlegen bereits, welche Tour sie als Nächstes unternehmen werden.